Blog of Oleg

7 лет спустя...

Сегодня, как обычно, пришел поздно с работы, полежал, отдохнул, почитывая то, что первым попалось под руку. А, под руку как выяснилось попался последний журнал "Capital" - эта отдушина французских правых. Почти поверив, что все в мире прекрасно и надо только много и честно работать, потянулся к лаптопу поковырять почту и может ответить кому-нибудь что-нибудь мудрое, но усталасть и отврашение к компьютеру пересилили мой начальный заряд бодрости. И вот, в какой-то момент борьбы мысли с измученным телом, пришло понимание того, что вот уже 7 лет и 4 дня я живу во Франции (а, еще не миллионер. Даже в рублях :).
Побродил по своему блогу, изборочно почитал его. Надо, все-таки вести его регулярней - даже самому интересно, как я размышлял 7 лет тому назад. Хоть и молодой совсем, но не дурак был явно ;-) Взвешанно так, продумано писал. Иногда.
7 лет красивое число - только в моем дне рождении 3 семерки. Решил отметить такую дату. Налил себе Disaronno Originale (итальянский ликер в прошлом году привезенный из Рима - полбутылки еще осталось!) в цирконивый бокал, и вот царапаю, впоминая былые времена.
7 лет - это много или мало? Наверно можно судить по своим делам - что я сделал за эти годы?
- Поменял 2 работы,
- Поменял место жительства тоже 2 раза - Париж, Фонтенбло и снова Париж (ну не могу я без Парижа, не могу :)
- 3 раза менял направление работы, с инженера в 2001 до менежера проектов в 2006, средних и крупных европейских телеканалов с милионными бюджетами под эти проекты,
- Изучил, пожалуй, все области информационных технологий, начиная с системного администрирования, системого, десктопного и веб программирования, также как и программирования баз данных и до архитектуры и интегрирования средних и больших систем, от работы с группой разработчиков до переговоров с директорами телекомпаний, от простейших ошибок в программах до проектов, хорошо просчитанных и выпоняемых точно во время и в рамках буджета, так что клиент доволен - что еше нужно от менеджера высше-среднего звена,
- Честно отучился и получил французкие права (кто не знает: во Франции сдать права - это посложнее (очнне муторнее), чем экзамен по квантовоы механике),
- Купил машину и объехал на ней всю Белгию, почти всю Францию, Германию, Голандию и Монако.
- Объездил (облетал более 100 000 миль за год) полмира в коммандировках: от Израиля до Гренландии, что еще осталось на Земле чтобы меня удивить ;-)?
- Чуть не женился, но вовремя одумался, и, пока не жалею, в особенности сейчас, слыша эти душераздирающие женские визги этажом выше - типичный скандал в семье. Я бы наверно ее уже выкинул в окно - какие французы терпеливые, однако :)
- Хотел пойти учится на MBA, но отработав в лучшей бизнес школе Европы Инсеаде, понял какая это полная глупость - все же удивительно, насколько хорошо работает принцип раскрутки - надо же так создавать ажиотаж вокруг этих школ, что все туда рвутся, а после выпуска не могут сказать, что же они изучили вложив как минимум 60 тысяч евро. Ну, разве что посаженную печень получают после бесконечных пьянок, что называется social networking. Правда, вскоре после выпуска, они понимают, что ложаться нельзя и всем рассказывают насколько им трудно было учиться, как это здорово помогло пордвинуться в карьере, завышая свою настоящую зарплату процентов на 40 как среди друзей так и в опросниках тех же бизнес школ, продолжая выплачивать взятый под учебу кредит :-) Честно признаюсь, что не смотря на то, что закончил физический факультет - перепить среднего МБА студента я не смог - тут нужны очень интенсивные тренировки,
- Я не о чем не жалею - в итоге, почти все мои решения оказывались верными,
- Стал полноценным французом,
- Приобрел очень много хороших знакомых и приятелей и, в то же время, смог не потерять своих друзей. Далеко от меня, но они есть!

Вот, то что вспомнил. 7 лет это много или мало???
Пoдумываю, стоит ли перечислить то, что я хотел сделать, но пока не успел или уже не сделаю?
Наверное нет - вдруг, все же сделаю?!

А,еще мне пришла в голову идея, что ответ на этот вопрос можно получить сравнив с тем, что я сделал за 7 лет до приезда в Париж, но это уже другой рассказ. По всей видимости сосед таки выкинул жену из окна. Тихо так стало. Надо побыстрей уснуть пока она обратно не забралась...

В Москве угнан автомобиль Hummer, принадлежащий неработающему жителю столицы. Потерпевший оценил ущерб в 1 миллион 600 тысяч рублей.

Источник: http://auto.newsru.com/article/22jun2007/hummer

Запах особый...

У каждого дела запах особый.
В булочной пахнет сгоревшею сдобой.
Мясом протухшим пахнет мясник.
Газом угарным пахнет печник.
Пахнет молочник прокисшей сметаной.
Пахнут шахтеры горелым метаном.
Пахнет газетчик как дохлая утка,
Как парфюмерный отдел проститутка.
Пахнет хирург неудачным наркозом.
Пахнет доярка вечерним навозом.
Содранной шкурой пахнет скорняк.
Ассенизатор... Знаете как.
Пахнет кухарка капустою кислой.
Пахнет сестра медицинская клизмой.
Тещи, как правило, пахнут блинами,
Все на таможне - большими деньгами.
Пахнет партиец как красные флаги.
Нянечка пахнет подгузником Хагги.
Пахнет сапожник густым гуталином,
А популярный певец - кокаином.
Консул английский пахнет овсянкой,
Школьный учитель разит валерьянкой.
Пахнет несвежим солдат сапогом.
Пахнет горячим браток утюгом.
Пахнет ревматик озокеритом.
Пахнет любитель рывков динамитом.
Килькой в томате пахнет турист,
Йодом с зеленкой спортсмен альпинист.
Пахнет священник святою водою.
Пахнут раввины кошерной едою.
Азбукой Морзе пахнет радист.
А героином контрабандист.
Нефтью разлитой пахнет моряк.
Лишь программисты ... не пахнут никак.

"Лишь программисты не пахнут никак", -
Подумать такое мог только дурак.
"С"-кодировщик пахнет структурой,
Visual Basic пахнет халтурой.
С++ пахнет полиморфизмом,
Оракл пахнет бюрократизмом,
Митингом нудным разит DBA,
Пахнет Main Frame, словно старый еврей.
Web-программист пахнет связью случайной,
Пахнут COBOL программисты отчаянием.
Пахнет PASCALщик чем-то забытым,
ACCESS разработчик - корытом разбитым.
Вместе все пахнут словно бардак -
Тестеры только не пахнут никак!

Это неправда! Понюхайте сами,
Тестеры вечно пахнут клопами...
Только зайдешь к ним и глянешь вокруг -
Так копошится какой-нибудь жук.
Над программистом, как муха жужжит.
- Тут не работает, там не стоит...
Даже админ отмахнуться не сможет,
Запах жука ему встанет дороже.
Не зная ни кода и не системы,
Тестеры пахнут общей проблемой!

Robots!...

Инсеад почти в прошлом....

Несколько интересных ссылок...

http://off.goparty.ru/

http://www.allrussian.info/board.php?boardid=61

http://www.team-mediaportal.com/

http://doci.nnm.ru/slavyanskaya_kultura/29.07.2006/arkaim_superobservatoriya_drevnih_ariev_1/

http://www.pickup.ru

http://www.senatorinfo.com/

http://www.tallhat.com/trackwords/

Краткий курс английского языка...

Время перемен...

Больше полугода я не писал о событиях в моей жизни. А, произошло очень много чего. Полгода пронеслись быстро оставив сильную усталость и некоторое удовлетворение.

Самое главное событие, что я увольняюсь из Инсеад. В четверг подписал контракт с другой компанией, вчера подал увольнительню. Вместо положенных 3 месяцев отработки, как полагается по французскому контракту, договорился на 3 недели. Так что 28 июля - мой последний день в этой структуре.

Пара анекдотов...

Очередной раз поражен дальновидностью американцев.
После этого хаоса с ураганом, уничтожившим Новый Орлеан и вынудившим закрыть добычу нефти в мексиканском проливе, казалось экономика Америки пошатнется. Во всяком случае, часть, зависящая от топлива. (А, что от него не зависит?).

Так вот, я перечитывал три раза новость, что европейские страны открыли свои нефтянные резервы для продажи Америке!

В очередной раз преклоняюсь перед Америкой. Такая дальновидность!!! Покупать горючее у этой несчастной голодной Европы, жертвуя акцизами, чтобы поддержать экономику и простых смертных вроде нас с вами, регулярно заправляющих свои машины бензином или соляркой.

Я покорен таким шагом. Пойти на такое, чтобы снизиць цены на горючее.

В сравнении, та же Франция представляет собой страну экономического рабства. Бензин растет пропорционально росту цены на нефть. Соответственно дорожает и все прочее. Компании выводят производства за рубеж. Даже, исторически французские сигареты Gitanes перестали производить во Франции - вывели в Испанию.

Ширак (нынешний президент Франции) умоляет по телевизору не выводить управленческие процессы из страны. Клянется помогать высокотехнологической отрасли.

Ну, а что ему остается - денег в стране нет. Из населения тоже выжимать уже нечего. Зарплаты за последние 4 года не росли, а эта идиотская затея с евро привела к сильной инфляции (у меня стойкое чувство, что она гораздо выше, чем официальные числа). Кроме прочего, раздувание уен на жилье и понижение процентных ставок на кредиты - народ еще больше погрязает в долгах. Внешнеэкономический долг таков, что не хватает денег на погашение процентов по нему. Открыть компанию очень не просто, долго и дорого, увольнять людей сложно и, опять, дорого. Производить толком нечего, кроме вина да духов. Да, и в этом потеряли большую часть американского рынка из-за отказа воевать в Ираке.

Это начало конца.

После 2х часовой болтовни, выбрался с собрания по поводу моей оценки. Это действо называется "Performance Appraisal Process" - оценка твоей производительности за предыдущий год.

По сути свой, процесс должен сводится к сопоставлению поставленных задач на год и степени их решения за год. В соответствии с результатами, работнику ставится оценка по шкале от А до D, где A - экстраординарно (OUTSTANDING PERFORMANCE), B - очень хорошо (HIGHLY EFFECTIVE PERFORMANCE), C - удовлетворительный (EFFECTIVE PERFORMANCE) и D - требующий улучшения (LEAST EFFECTIVE PERFORMANCE)

В идеале, система оценки должна работать эффективно, при условии, что менеджер знает то, чем он управляет.

По-моему мнению, эта система скорее предложена для этого многочисленного колличества менеджеров и MBA, которые рвутся управлять любого рода проектами и консультировать, очень и очень часто не зная деталей проекта, но изучив терминологию составляющих проекта.

Почему - то во Франции это особенно развито. Видимо, потому, что традиционно человека здесь судят более по колличеству лет он протирал брюки в кресле, чем по знениям. Таким, образом, менеджеры из-за не знания вместо оценки результатов конкретной работы, переходят на оценку личности, типа общительность, способность работать под давлением, способность делиться знаниями с коллегами и прочие характеристики.

Кажется, я об этом случае уже писал, тогда повторюсь. Было это полгода назад. Направляясь в ресторан на обед, я проходил мимо пары MBA студентов и традиционно мелкого и плешивого профессора. Именно в этот момент он объяснял студентам, что "если в компании проблемы - надо больше общаться". Те бестолково кивали головами. Вообще, этот термин communication - общение очень сейчас моден. Так вот, такого рода понятия и фигурируют в оценочных формах. Понятия обширные и не четкие.

Вернусь к Appraisals. Эта ахинея была и в Schlumberger и моя шлюмовская менеджериха - хитроухая, но технически не грамотная румынка вписывала в эти ежегодичные оценки моей деятельности весьма удачные перлы, которые я, может, когда - то опубликую.

Пару - тройку оценок я уже получил в Insead, но тогда я общался с Y, с которым никогда не работал и все сводилось к общеглобальным проблемам, на фоне которых оценка отдельно взятого сотрудника просто была не уместна. Чувак абсолютно непробиваемый. Включает дурачка с первой минуты собрания и берет слово. Остановить невозможно - отталкивается от любого сюжета и со временем охватывает очень широкий спектр проблем современных информационных технологий в приложении к относительно крохотной базе данных Insead, например. Типичный француз - подготавливает целое досье на тебя - где и что ты сказал. Чувствуется, что человек много работает, регистрируя твои слова в течение года. Короче говоря, в последний раз он мне изрядно надоел и я его спросил, каким образом он меня оценивает, если со мной не работал. В итоге, надо мной поставили L.

Лучше бы я не высказывался. Язык мой... впрочем как - то развлекаться же надо.

Теперь к самому интересному. Месяца 3 назад всех поголовно сгоняли на тренировки по обучению тому, как надо проводить процесс оценки работников. В тот загон попался и я. Теперь, здороваюсь и расцеловываюсь со всеми библиотекаршами, техническим сервисом и прочими НЕменеджерами. Team spirit, you know...

Плотные ряды менеджеров сгонялися на те же курсы отдельно от челяди. "Учила" одна и та же команда специалистов, поэтому знания у нас плебеев и у них, патриций одинаковые.

Естественно, наше сегодняшнее общение началось точно в соответствии с рекоммендациями спецов.

L начал издалека, любезно предоставив мне высказаться, как я вижу мое карьерное будущее. Поскольку, я об этом уже высказывался в прошлые разы в общении с Y и это не произвело какого - либо результата на мою карьеру, я его перенаправил на осуждение будущих проектов, точнее один, который мы ждем уже 2 года и по слухам, что - то уже подписано (из - за этого я проспорил 20 евро - не на тот проект поставил - вина L, сколько зарекался не доверять его информации...).

Вообщем, что-то из того, что я знал уже, повторил, освежил в памяти.

Через минут 20, после моей общеобразовательной, краткой лекции о том, что такое Web Service на самом деле, мы вернулись к делу.

Он все же не поленился что - то про меня написать. Начал размеренно читать свои записи. Это было действительно ЧТО-ТО.

Отобрал его творчесто и перечитал сам.

Итак, на титульной странице:
1. Сохранять мотивацию в работе;
2. Быть конструктивным в предложении решений проблем руководству;

Эти 2 были под оценкой удовлетворительно.

Далее, под оценкой "улучшить" - Знание и следование базисам управления проектами.

И еще одно, под оценкой удовлетворительно: Помощь пользователям, но быть проактивным (Проактивность в customer support - это уже на уровне предсказательства будущего).

Учинил разбор. Пункт первый - L заметил, что последнии 3 недели у меня пропала мотивация (правильно заметил - никакой толком работы нет, зарплату не повышают, премий нет - какая тут мотивация, да еще резюме рассылаю по Франции - мотивация есть, но другого качества). На мое предложение повысть мне зарплату для поддержания мотивации, сказал, что не только деньги являются монивировочным фактором (философ...). Что же является мотивировочным фактором - не объяснил. Я ему предложил уменьшить его зарплату на 15% и стимулировать другими способами - отказался, сказал, что тогда свалит. Больше к теме не возвращался.

Второй пункт, непонятный по контексту, носил лаконично - обиженное объяснение, что надо начальство слушать в предлагаемых решениях (Это в начале года, я революционными методами вырывал у L и Y проект по синхронизации между 3мя базами данных, который в их обществе зависал уже 8 месяцев. Обиделись, но выдрал и сделал. Тогда, я долго пропихивал разные решения. Не хотели давать доступ в Active Directory для записи. Сколько не вбивал - было бесполезно - ссылались на потенциальную проблему открытия порта на другом сервере для доступа. Из - за технической неосведомленности вышестоящих шефов, протолкнуть простое решение не удалось, пришлось делать через зад****. Стоило больше недели мороки, но сделал. :-) Вместе с документацией весь проект занял 6 недель. Без документации и упорства L, было бы 2 недели. Недели 3 работал с технической документацие, упрощая до предела, дабы дать понять клиенту, что это будет. Зачем это клиенту было нужно? Впрочем, это было нужно R, который сам должен был понять и объяснить клиенту. Короче, тогда 3 недели ушли на популяризацию архитектуры программного обеспечения.)

Следующий пункт - про непонимание основ управления проектами - на вопрос, откуда он это взял, если официально я проектами не управляю, на то есть менеджеры - объяснил, что это отзыв M - того самого, кто меня инервировал на позицию IT Account Manager';а и в итоге выбрал нашего штатного дизайнера на этот пост (он недавно женился на американке, которая недавно работала в Insead, видимо это и есть причина). После этого он мне, а потом и другим навязчиво предлогал объяснить свой выбор, но кто его после такого будет слушать. Наверное он на меня за это обиделся. Все такие нежные...

Ну, и последний пункт - там все просто - L сказал, что кто-то (имя не назвал), сказал, что я ему здорово помог.

Далее, по мелочи, были удовлетворительные оценки общительности, работы в команде, коммитмента, автономности (это не длительность работы без премий и повышения зарплаты) и прочих общечеловеческих факторов. Да, Interpersonal skill был помечен как очень хороший.

Ни слова о том, что же я на самом деле делал в течение года :-)

Следующим занимательным моментом было обсуждение средней оценки моей производительности. Она была удовлетворительной. На мой вопрос как L видит экстраординарную производительность (outstanding perfermance), он описал человека, понимающего все нюансы бизнес процессов всей организации и предлагающего решения в области бизнес развития организации. Представьте, программиста, который лезет со своим супервидинием будущего организации :-)...

Вообщем, мне бесмысленная потеря времени надоела и я отправил L с его творчеством на переработку документа и размышления над моей оценкой. Пусть, по меньшей мере добавит результаты моей работы за год, а то смотрится как оценка проститутки средней категории.

Обещал переделать и преслать мне. Ждемс.

Все равно, никто читать все это не будет, наверное в своих комментариях к оценочной форме напишу свой телефон с просьбой позвонить, если кто читает те строчки.

У меня уже сложился слоган: "С Insead возможно ВСЕ!"

И, последний на сегодня:

В американской булочной:
- Мне батон и полчерного! Извиняюсь, половинку афробуханки!

А, вот еще один. Теперь уже анекдот (оттуда же):

Молодой человек пришел к Великому Мастеру.
- Великий Мастер, научите меня КунгФу.
Великому Мастеру было лениво. Но отказывать в просьбе он не стал, а сказал:
- Да, хорошо, я научу тебя КунгФу. Но я не беру щас учеников. Приходи через год.
Молодой человек ушел. Но через год возвращается.
- Великий Мастер, научите меня КунгФу.
Великий мастер помрачнел и говорит:
- Да, я научу тебя КунгФу. но для этого ты должен работать над собой. В течение 3 лет каждое утро созерцай как восходит солнце, и каждый вечер созерцай как оно садится.
Молодой человек ушел. Но через 3 года возвращается. - Великий Мастер! Три года каждое утро я смотрел как восходит солнце и каждый вечер- как оно садится. Научите меня КунгФу.
- Да,-сказал Великий Мастер.-Но прежде ты должен научиться зависать на высоте 5 ли от земли.
Молодой человек ушел. Но через 5 лет вернулся. - Великий Мастер. 5 лет каждый день я посвящал себя тренировкам, и теперь я могу зависать над землей,- сказал молодой человек и завис на высоте 5 ли от земли.
- Ни х.. себе ,-сказал Великий мастер

Интересный афоризм на www.anekdot.ru попался:

"Любишь говорить правду, люби и одиночество".

Гордо содрал обозначение "молодого водителя" с заднего стекла машины (Это красная буква А на белом диске - Должен быть на машине у водителей с французскими правами до 2х лет).

Ровно 2 года назад получил французские права. Это была мучительная по длительности процедура, занявшая 1 год, но это уже в прошлом.

Теперь я совсем как взрослый!

Впрочем, может обратно прилеплю - приятно, когда следующая за тобой машина останавливается за добрых 5 метров от юного Шума****.

Не закончилась еще эпоха рассылки резюме, как началась эпоха интервью. Завтра поеду в Париж. Все же далековато ехать их этой королевской деревни.

Итак, программа для отправки резюме и учета истории поиска работы готова. Закончена и протестирована.

Начинаю великую кампанию 2005 по смене работы. Интересно, кто в ней выиграет?

Встретил вернувшегося с каникул М.

Встретил в туалете. Где еще с начальством пересекаешься!? Каждая каста живет сама по себе.

Предложил объяснит почему он выбрал A на пост Account Manager. Зачем мне это нужно? Подумаю...

Англичане втихоря начали закрывать сайты и страницы экстремистских исламских движений. Сколько лет Россия просила закрывать сайты - игнорировали.

Наткнулся на удивительную статью про "Курск". Это пересказ сериала про подводные водки транчлируемое History Channel.

Я хорошо помню, как в в августе 2001 произошла эта трагедия. Я тогда работал на итальянскую фирму, чья ветвь была расположена в Бишкеке. Я четко помню, как 2 недели с болью в сердце ждал публикации каждого нового известия о подводной лодке, бесконечно долбя по F5 в 6 окнах, показывающих новостные сайты.

Я был почему-то был точно уверен, что моряки были живы в лодке 2 - 3 дня. Возможно, по той первой информации, которая впоследствии фильтровалась и представлялась в нужнов виде.

Вообще, то как эта трагедия освещалась, как нагнеталось напряжение, надежда - эта самая худшая из пыток - ожидание чего - то хорошего. За это одно...

Читайте сами.

Сейчас по History Channel в Канаде идет сериал про подлодки. Две серии из этого сериала посвящено Курску. Одна из них уже прошла, сегодня-вторая. Вот описание первой серии передранное из одного топика:

Поначалу показывали то, что мы уже видели и знали. Как и когда это случилось, и как наши военные начальники на это реагировали. Обычные кадры. Женщины в истерике и все такое. Обвинения Путину, что оставался на отдыхе на Черном море. Показали Илью Клебанова, если помните, он был тогда вице-премьер министром. Показали как Клебанов стоял молча перед впавшими в истерику женщинами не зная что ответить. Мы уже немного расслабились, ну, мол, будет сейчас - пройдутся от души по нашим.

И тут внезапный поворот. Вы, наверное, помните, что была такая версия в некоторых газетах, что, мол, была рядом иностранная подводная лодка, и было вроде как столкновение, а потом детонировали торпеды на "Курске". У нас это все и осталось нелепым вымыслом, и в итоге, после двухлетнего следствия, в 2002 году была озвучена официальная версия, согласно которой самопроизвольно взорвалась торпеда в носовом отсеке, затем по цепной реакции взорвался весь боезапас, что и повлекло гибель подлодки и экипажа.

Теперь о том, что нам тут показали в этом фильме.

Показали, что было две американские подводные лодки в районе маневров.

Они были на спецзадании, следя за маневрами. Одна подлодка "Мемфис" шла под прикрытием другой лодки "Толедо" в тени. Вроде, как только одна на экранах всех радаров и сонаров. Потом "Мемфис" вынырнула из под своей ведущей лодки, чтобы получше исследовать запуск баллистической ракеты с "Курска" не рассчитав курс и расстояние. Американцы оказались на встречном курсе и столкнулись в лобовом направлении с нашими. Они прошли всем телом по наиболее уязвимому второму отсеку "Курска". Но самое ужасное случилось потом. На второй американской лодке "Толедо", наблюдая всю картину, капитан решил, что русские каким то образом атаковали "Мемфис" и не долго думая, выпустил торпеду по "Курску". Торпеда попала прямо в ослабленную часть на стыке второго и третьего отсеков и разорвалась внутри. В фильме показали компьютерную вариацию с участием всех трех лодок о том как все произошло. Нашими самолетами, по свежим следам, были зафиксированы масляные пятна на воде по курсу уходящей с места происшествия чужой подлодки.

В некоторых газетах писали, что была иностранная подлодка, вроде как английская, и мы все про это читали

Теперь о том, что мы точно не знали. Оказывается, наши вели эти две американские подлодки до всех событий и точно знали, что это были американцы на наблюдении. После столкновения и атаки на "Курск" министр обороны Сергеев поднял две противолодочные эскадрильи в воздух. Немедленно доложили на юг Путину. И в тот же момент на связь с Путиным вышли американцы. После связи с американцами Путин отозвал самолеты и, в конце концов, Путин (или его команда) принял решение оставаться на юге, чтобы не провоцировать нагнетание напряженности. Все, оказывается, было на крае пропасти. Срочно прибыл в Москву директор ЦРУ для консультаций. Все это время Путин постоянно был на связи с Биллом Клинтоном.

В итоге к лодке никого не подпускали, хотя весь мир предлагал квалифицированную помощь. Все мы ведь думали, что можно спасти кого-нибудь. Через несколько дней наши согласились пустить датчан, но со строжайшим приказом не подплывать к носу лодки. Датчане сумели открыть люк в восьмом отсеке, нашли несколько посмертных записей, и подтвердили, что внутри лодки никто не выжил. После этого шла работа уже наших водолазов. Они уже не заботились о самой лодке, ее реакторе и погибших моряках. Оказывается со дна около "Курска", в срочном порядке убирались куски и обломки американского "Мемфиса".

Те российские газеты, которые все же умудрились опубликовать спутниковые снимки "подозрительной иностранной" подлодки на ремонте в норвежском порту были тут же прижаты к ногтю ФСБ. Эта подлодка действительно была американской "Мемфис" и добиралась она до Норвегии 7 дней вместо 2 обычных. Другая американская лодка "Толедо" зигзагами, нестандартным курсом, ушла в США. Двое представителей российского военного и политического руководства Игорь Сергеев и Илья Клебанов, которые не шли на поводу и отстаивали американский след как публичную версию были в итоге отправлены в отставку.

Некоторое время спустя (около двух недель после происшествия) весь предыдущий российский долг США был аннулирован, и Америка предоставила России новый кредит на 10 миллиардов долларов. Каждая семья, погибших на "Курске" моряков, получила немыслимую компенсацию в 25 000 долларов.

Путину, тем ни менее, нужно было понять лодку для поднятия политического имиджа. На подъем "Курска" год спустя, был подписан контракт с голландской компанией, единственной, которая согласилась поднять только среднюю и хвостовую часть. Все остальные компании за много меньшие деньги соглашались поднять весь корпус целиком. Голландцы отпилили два носовых отсека и вывезли на сушу все остальное. Вот тут нам и показали кадры лодки крупным планом так сказать по прибытии. Прямо у места отпила зияла огромная круглая дыра и края у этой дыры были вмяты внутрь. У нас этого точно не показывали, потому что немедленно эта часть фюзеляжа была объявлена засекреченной и впоследствии была ликвидирована, как впрочем все кинопленки. В фильме были приведены показания экспертов, которые подтвердили, что только американская торпеда нового образца ( не помню ее точное название), может оставлять такие следы, прожигая наружный слой и врываясь внутри.

Удивительный фильм. Особенно здесь в Канаде. Одно, несомненно, идея американского следа даже не подвергалась сомнению. Фильм был сделан при участии английских, канадских и независимых американских журналистов

Снова тропический ливень со всеми сопутствующими угрожающими аттрибутами.

Нежное журчание воды перекрывает децибеллы моих наушников.

Как теперь домой ехать? Ласты в багажнике не положил.

После полуденной грозы весь первый этаж моей резиденции затопило - пробирался до лестницы на ципочках... не помогло. Тренировка для желающих завести щенка.

Все как по Нострадамусу. Францию к чертовой бабушке смоет. Выплывет Россия и Израель (само собой, в пределах только что сооруженной стены).

Только что закончился 20-ти минутный тропический ливень с примесью градин, молний и грома. Теперь снова светит солнце.

Возможно, это как-то связано с наложенным на Ареэля (c) Шарона проклятием "Пульса денура", что еврейские экстремально радикальные практиканты иудаизма организовали в этот вторник на знаменитом кладбище, где похоронен Шломо Бен-Йосеф!

"Пульс денура", согласно Babel Fish (http://babelfish.altavista.com/) с арамейского переводится как "удар огнем". Видимо, черный ангел, призванный 20-ю еврейскими религиозными экстремистами еще не освоился на земле и производит предварительную калибровку молний.

А, еси серьезно, то погода стоит прескверная - тепло и очень влажно.

Мой знакомый Р после коммандировки в Париж и знакомства с француженкой, расстался со своей русской девушкой. Тперь охотится на француженок.

Вот оно - растлевающее влияние загнивающего Запада.

К счастью, американцы все-таки сумели запустить этот несчастный челнок.

Он даже долетел до станции. Правна, сбили нивчем не повинную птицу и что - то от челнока или челноковоза отвалилось, но это неважно.

Вся Америка с открытыми ртами (как у Тома Круза во всех фильмах с его участием) наблюдала за взлетом. Ощущение было такое, юудто народ наблюдал за тем как загружалась окошечная система мелкомягких. Загрузится или нет... Загрузилась!

Что специфично, командиром челнока поставили женщину. Видимо, чтобы на бестолковость сволить, если что не так. Или, во избежание эффекта "батерфляй". Коммандир во взлете участие принимала - мы ее слышали.

И все равно в Америке силен рассизм - почему коммандиром корабля была белая женщина? И, состав комманды не не интернациональный. Все ни как в фильмах.

Ровно в полдень состоялся Coctail в честь ухода R из организации.

Подтянулись все, включая очередную, недавно прибывшую кучку вечно потерянных и скромных (пока) индуских стажеров.

Со стандартным 15 минутным опозданием появился E. Взял слово, не вдаваясь в детали, поблагодаоил R за вклад в дело школы и, "пользуясь случаем" поприветствовал прибывших стажеров.

На память R';у подарили ключ USB с 512 K памяти на котором красовался логотип INSEAD.

A намекнул, что это единственная полезная вещь из всего, что производится с нашим логотипом.

Нельзя не согласится - моя ручка с тем же логотипом, так никогда и не писала нормально - ношу для баланса. Может на что обменяю.

Я подтолкнул R спросить о гарантии на ключ, но он почему-то застеснялся. Норвежец...

Вообщем, погрызли арахис, выпили по бокалу кира и засобирались на обед.

R ненавязчиво зазывал E, но тот сославшись на парней из Accenture, которые ждут в его офисе, слинял. Не помогла и моя вставка, мол пусть подождут - заодно и подумают.

Прощаясь повторился, мол будешь, R близ Парижа - звони.

Вообще, E странно реагирует на мои замечания - как-то стопорит на секунду. Или, акцент у меня такой.

Помню, год назад спускались по лестнице, он похвастался, что в спортзал записался, но времени нет совсем. Я, тогда заметил, что видимо платит мало за занятия - отсюда и отсутствие мотивировки. Тот же ступор был.

Однозначно, надо работать над акцентом. Весь вечер буду полоскать горло и повторять французские скороговорки

R гордо повесил ключ USB на синей веревочке на шею вместо баджа. Так и обедал. Брэнд!

Мелкомягкие опять повторили очередную интересную идею.

Google уже пару месяцев как запустил http://earth.google.com/.

Теперь, убогий репликант запущен мелкомягкими.

Уникальность мелкомягких заключается в точном повторении существующих продуктов.

Drag and Drop, на мой взгляд, единственное новшество, привнесенное компанией. Впрочем, возможно и этот взгляд ошибочен.

Через неделю после взрывов в Англии, Саркози ввел визовый режим на границах и тем самым приостановил действие правил зоны Шенген для Франции.

Борьба с эммигрантами (не легальными, само собой) переходит в качественно новую форму.

Интересный народ, ведь убери сейчас всех иммигрантов из Франции - вся экономика встанет.

Со второго захода до E добрался. С первой попытки не получилось - плотно висел на телефоне.

А, ведь, я пророк. Никто в A не верил кроме меня.

E поблагодарил меня за участие в выборочной кампании, но выбран не я, а A.

Все что из него удалось выудить насчет критерий отбора свелось к красивой фразе - "IT Account Management не требует технических знаний, а это 50% управление проектами и 50% - общение" (E Copyright).

На мой комментарий, что это худший из возможных вариантов и, зачем создавать "спам" на работе. То есть иметь человека, который будет передавать запросы клиента мне, без понимания их сути и предварительной фильтрации, E ответил пословицей: "Выбор есть выбор" или что -то в этом роде.

И, ведь это в одной их лучших европейских бизнес - школ.

Все, пробивая головой тюремную стену, надо всегда думать о том, не окажешься ли в соседней камере. Меня здесь скоро не будет.

Звонила секретарша E - приглашает зайти к нему минут через 15. Ну, я не стал упираться.

Прошло уже 2 дня, новостей никаких. Народ волнуется. Написал письмо E с просьбой назвать по крайней мере дату объявления результата.

Ответила секретарша. Он не на работе сегодня (я почему-то был уверен, что он только по пятницам работает из дома) и результат будет объявлен завтра. Уже что-то.

Молодец, девчонка. Где-то процентов 60 работы IT Director';а на нее взвалили - справляется.

S разослал всем письмо, с просьбой не расматривать его кандидатуру на позицию IT Account Manager';a, поэтому и нет смысла для M передавать свои идеи насчет выбора E.

Действительно, непростительное поведение начальства - сперва приглашают подать резюме на должность, а потом еще что - то размышляют...

Так просто взяли и обидели человека... Некрасиво.

Хе, пришло письмо от M насчет позиции IT Account Manager';а.

Объяснил, что не смотря на то, что обещал объявить результат сегодня, ему нужно посоветоваться с E, который в Сингапуре на данный момент.

Что-то у них не сложилось... ((С) Штирлиц)

Пообещал, что E пришлет официальное письмо с выбором "счастливчик". Поблагодарил за понимание и свалил в отпуск на три недели ;-)

Выясняются имена претендентов. Ставим пари. Их 5:

я - описывать не буду - все равно все только самое хорошее. 5 евро поставил на себя. Больше никто - мои шансы ничтожнв - я в опозиции к правящей верхушке. Слишком много работаю. Резюме подал по привычке.

A - местный дизайнер, пришел на эту работу в то же время, что и я. Знает (точнее, узнал за этот год) темплейты DreamWaver и основы HTML/CSS. Имеет сдвоенный монитор на столе, постоянно занят, жалуется, что приходится работать на выходных. Плотная загруженность работой. Если удастстя прорваться через менеджмент с просьбой к ниму, то дизайн 1 страницы занимает 3 недели. Больше не пытаюсь. Разница в дизайнах заключается в изменении цвета элементов страницы. Все сайты, теперь унифицированы. Никто не понимает, с чего он подал свое резюме на эту позицию. Никаких шансов по общему мнению. Мне же кажется, что будет он. Не с проста он подал резюме.

S - работает на стороне клиента. Ничего не знаю про него, слышал, что в информатике не разбирается, и со всеми конфликтует. По слухам E предложил ему подать свое резюме на позицию. Высокая вероятность, что он ее займет. Ну, нравится он E. Все ставят на него.

P - этот тот самый индус, который недавно получил место менеджера, благодаря дружбе с R, да и опасен он становился для Y - слишком много профессоров знали его и оценивали положительно.
Развлекается. Вероятнось ничтожная. Пари никто не ставит, кроме его самого.

S - тоже индус - работает у профессоров в исследовательской работе. Очень серьезен, много думает. Не знаю его. Вроде, толковый, но проектами не руководил - малые шансы.

Вот так. посмотрим.

Вернулся с интервью с M по поводу моего заявления на открытый пост Account Manager.

Достаточно интересное интервью.

Все началось с того, что когда я пришел к M кабинет, он предложил найти комфортное нейтральное место, типа на открытом воздухе в беседке с чашечкой горячего кофя.
Сразу видно, что M тоже недавно посетил курсы по повышению квалификации в области проведения оценки работы сотрудников. Где-то об этой ахинее я уже писал ранее.

Приятно. Понимаем ситуацию без лишних слов, что называется единый уровень коммуникации.

Взяли по зеленому бумажному стаканчику кофя и в одиночестве уселись за летним столиком на открытом воздухе. Начали разговор. M увидел в моем резюме образование физика (понятно, что времени прочитать резюме заранее не было. У кого оно есть в такие времена?...) и очень заинтересовался, поскольку его отец, известный французский астроном. Когда я заканчивал краткое введение в мою дипломную работу под нескучным названием "Вихревое движение газа в Космологии" M стал замерзать и предложил перейти в помещение бара. Действительно, что может быть лучше нейтральной уютной территории для общения.

В баре мы продержались минут 10 - к сожалению, поблизости пили кофе выпускники MBA всего втроем, но одна активная представительница менеджмента будущего, американка китайского происхождения устанавливала public relations с двумя будущими соратниками. Короче, ее ржание нарушало наш деловой разговор и M предложил вернуться к нему в кабинет.

Такое доказательство от противного подтвердило недостаток обучения на курсах. У нас, не-мэнэджеров (пара программистов и разные библиотекари и технический сервис) курсы заняли 1.5 дня, а у мэнэджеров (прочее население организации) всего день. Так вот, выбор лучшего места для провидения собеседования мы изучали в последний день. Кстати, это была нейтральная удобная территория.

Итак, мы продолжили интервью в кабинете M. Он достал напечатанный листок бумаги и методично стал выпытывать, что я знаю об управлении проектами (Project Management), какими управлял, какие ресурсы привлекал и в каком колличестве. Кстати говоря, список этих вопросов я только что нашел в интернете.

Я рассказывал, рассказывал, рассказывал. А, он слушал, слушал и слушал. Хороший собеседник. Мы это на курсах тоже изучали.

Помимо этого продолжительного приятного эффекта от интервью, запомнились и другие.

В частности, модный на сегодня вопрос о собственных положительных качествах и качествах, которые хотел бы улучшить (недостатках то бишь, если понимать правильно, но это не дипломатично).

Здесь я понял этот вопрос дословно, и одним из достоинств назвал общение (communication), поставив его же и в группу для улучшения. Это вызвало продолжительную дискуссию, мол как же это качество во второй группе, если это достоинство. Вернул M к его вопросу и долго объяснял, что общение, это качество, которое не может быть законченным - даже, если оно хорошо развито - улучшать можно бесконечно. Сам понял - до него не дошло.

Кстати говоря, два понятия, которые я не перестаю слышать в школе - это Управление (Management) и Общение (Communication). Все знают, что это такое, но мало кто понимает, что же это на самом деле.

Помнится, курсируя на обед в ресторан, слышал, как профессор объясняет внимающим студентам, что если в компании есть проблема - нужно общение, нужно общаться. Перспективные акулы бизнеса проникнувшись кивали. Оказывается, все так все просто.

M пообещал покрыть теми же вопросами других 4 кандидатов на открытый пост и в конце следующей недели вновь поговорить с каждым отдельно, сообщая выбран он или нет. Вот такая, своеобразная лотерея.

M уделил особое внимание тому факту, что в случае положительного результата нужно будет посвятит все свое время получению контактов и всей возможной информации о проектах от R, который остается на работе последний месяц. Именно поэтому пост был опубликован эксклюзивно во внутренней сети организации и закрыт для внешнего набора.

Вообщем, инервью закончилось приятным впечатлением диалога. Поговорили обо всем. Верно - общение - это главное.

Просто ислючительнейше интересный проект от Google: http://earth.google.com/.

Компьютерная и аэросюемка поверхности Земли.

Нашел очень интересный сайт http://www.site-helper.com/

Практически все, что нужно по администрированию сайта с помощью DirectAdmin

Наткнулся на инетерсный сайт http://www.adael.com.

Сайт показывает точки бесплатного доступа в интернет через Wi-Fi а Париже. Хвалятся 12 000 квадратными метрами покрытия.

Климат парижского региона изменился на тропический.

Утром жарко и светит солнце, вечером - гроза и также жарко. В такой влажности невозможно заниматься какой - либо физической деятельнотью. Покупку лодки оложил.

Получил приглашение на интервью с M по поводу поста Account Manager.

1 Июля в 2.30 (парижское время), то есть ровно через неделю. Все как в лучших домах...

L выдал очередной перл. Пользуясь тем, что пришла бета версия Visual Studio .NET, попытался добиться большего размера винчестера. Сейчас 40 GB, что по нынешним меркам даже не серьезно. Постоянно нарезаю балванки с документацией или проектами, потом их, естественно, успешно теряю в моем архиве компакт дисков. Еще месяцев 6 назат спрашивал Y насчет большего диска.

Тогда он посоветовал делать архивы и писать на компакт диски. Умен. Пишу. что остается.

Так вот, сегодня L после 2х дневного размышления над моим запросом сказал следующее: "Я не совсем понимаю, зачем тебе больший диск? Можешь мне прислать список программ, которые ты используешь и их размер?" :-))).

Чет подери, то ли я уже совсем деградировал в ленивой Франции то ли L полный *****. Честное слово, не нашел что ответить на подобное. Мне больше делать нечего, кроме как подсчитывать размер каждого программного пакета на винчестере. Вообщем, послал подальше с подобными вопросами. Куплю себе диск на работу сам. Это же какие - то 60 евро.

Все больше мучает вопрос: что я тут делаю???

Легкий, ненавязчивый град повлек за собой продолжительный ливень.

Часть Парижа временно затопило. В лесу все в порядке, но уже начал искать лодку в eBay.fr . Приценяюсь...

А, в Фонтенбло (Fontainebleau) град. Градины в сантиметр диаметром. Не повезло тем, кто припарковал машину на улице.

Еще 3 часа назад светило солнце, а сейчас идет град. Как все непостоянно...

В магазинах появились мелкомягкие в коробках с надписью "Special Edition. Y';a pas de Windows Media Player" - специальное издание без медиа плейера.

Результат приговора Евросоюза. В прошлом году Европа красиво призвала мелкомягких делиться, отобрав всего 497 миллионов евро (не долларов, конечно) и исключения Windows Media Player';a из операционной системы. Дабы он не мешался в тяжелой конкурентной борьбе программных проигрывателей музыки и видео.

Кстати, еще много чего в операционной системе осталось интегрированного. Можно Paint убрать за 100 миллионов евро или мелочь какую, типа Calculator за 20 - 30 миллионов.

В магазинах ажиотажа не наблюдается. Такое впечатление, что всем все равно. Кошмар.

В связи с (само)увольнением R, оФициально открылся пост EDP & EMBA Account Manager

Несмотря на емкое название, пост не имеет никакого отношения ни к Sales ни к бухгалтерии. Так у нас назвается простой смертный руководитель проекта(ов).

Следуя укоренившейся вредной привычке, я снова отправил свое резюме, приписав, что в третий раз подаю внутри организации. Посмотрим, что в этот раз будет :-)

Шелушусь и прячусь от солнца. Можно без грима сниматься в ужастиках в роле жертвы радиации. Привлекаю всеобщее внимание. Особенно, женского пола, что не так расстраивает. Результат любования русским самолоетом в 31 - градусную субботнюю жару.

Ездил с P. за пиццой на его кабриолете.

Понравился его вопрос насчет значения знака "уступи дорогу". Еще больше повесилила просьба уточнить, кто кому уступает. Любопытный. Постепенно осваивает правила дорожного движения. Наметился прогресс во владении машиной - ее положение на дороге приближается к правильному.

Постоянно пытается применять торможение двигателем, повторяя мою привычку, из-за чего езда напоминает скачки - дергания машины тонизируют.

полезный сайт с примерами писем на французском в различные инстанции (Les modèles de lettre) - http://www.voslitiges.com/

Пользуясь случаем, уже отправил письмо страховочной компании с просьбой разорвать контракт на страховку машины начиная с 1 сентября. Время все менять.

Кстати, во Франции существует такая специфическая особенность контрактов на страховку машины, что если ты хочешь поменять страховую компанию, то можешь это сделать только раз в год. И только, в тот момент, когда срок контракта истекает. Кроме прочего, нужно за 2 месяца предупредить компанию о разрыве контракта заказным письмом. Можно простым, но они его могут не получить (и очень часто не получают ;)

наткнулся на blog Николя Саркози (Nicolas Sarkozy) - http://sarkozyblog.free.fr/

Интересен не сам дневние, а комментарии посетителей

Sun Microsystems раскрыла код своей Solaris 10 ( http://www.opensolaris.org/os/ )

Совсем, видимо Linux задавил.

Сегодня, закрылся известный среди парижан и многих туристов магазин La Samaritaine. Народ плакал и фотографировал лестницы и стены магазина на фоне манифестующих будущих безработных. Пытался проникнуться.

Вторая новость - местный полит - активист Николя Саркози (Nicolas Sarkozy) представил новые автомобильные номера - разряд увеличили на единицу ( 12 XXX 34. Было 123 XXX YY, где YY - номер департамента). Таким образом исчез обязательный номер департамента. Прилепить справа разрешается, но уже не интересно

Не стало этого минимального развлечения для водителей - по вождению определять место жительства, а затем проверять по номеру.

Благо, обозначение страны осталось - правильная тенденция - опасно ехать вблизи бельгийцев. Безопасность прежде всего!

А, вообще Саркози - человек удивительный - где бы не мелькнул, что-нибудь да изменил. Непривычно и настораживает.

Компания специализирующая в области стандартизации методов программирования Tiobe Software (http://www.tiobe.com/) опубликовала на сайте debeloper.com таблицу с языками программирования, отсортированными по популярности (http://www.developer.com/lang/article.php/3390001)

Несколько наиболее популярных языков на конец 2004 года:

1 Java
2 C
3 C++
4 PHP
5 (Visual) Basic
6 Perl
7 Delphi/Pascal/Kylix
8 Python
9 SQL
10 JavaScript
11 C#
12 SAS
13 COBOL

Эта выборка базировалась на нескольких критериях отбора, таких как колличество квалифицированных программистов, образовательных программ и продуктов, предложенных компаниями. Естественно, такая информация была добыта посредством интернет-поисковиков Google и Yahoo.

В СМИ промелькнула информация, что 24 % итальянцев против евро, как валюты их страны. Видимо, сказывается влияние моей итальянской подружки, но я стороне этой четверти.

Я был во Франции все время перехода с франка на евро. Ездил по соседним странам Европы. Евро принес повышение цен и возможно тот самый кризис, который мы здесь пережили, а, скорее, все еще переживаем.

За последние 4 года цены выросли ощутимо. Особенно ощутимо было, сразу после перехода на новую валюту.

Какие именно плюсы принесла новая валюта, мне, как простому смертному программисту до сих пор не ясно.

Не нужно менять валюту при посещении другой страны их евро-зоны, но я бы предпочел потерять некоторые проценты при переводе, чем видеть бельгийские цены равными французским. После повышения цен в Бельгии в связи с переходом на евро, эта страна потеряла свой туристический имидж как для меня, так и многих моих знакомых.

Интересно, кто заработал на переходе на евро. Эту глупость так активно проталкивали в свое время.

нашу многочисленную банду управленцев (manager';ов) согнали на курсы по управлению проектами (project management training).

Только что обедал с ними. Удивляются, спорят, что - то новое для себя открывают на курсах. Ну, прям, дети.

Как они до этого проектами управляли, остается загадкой. Никак не могу понять, почему такого рода курсы дают управленцам, а не тем, кто такими не является (пока еще?).

Никто не смог ответить, чем именно они такой толпой будут управлять. Тут проектов-то нет толком.

Страна управленцев. Можно организовывать массовые самоубийства - стоит только портфель в яму бросить. Французы бросятся за ним толпой. Странный народ.

Если, согласно новейшей истории Киргизии - все произошли от киргизов, то французы представляют первую ветвь.

Злой я. Пора менять работу.

Узнал, дату увольнения R. 12 августа. Достала его эта бессмысленность прошибания стены головой.

Действительно, трое бестолковых французов в управленчесом эшелоне - структура непробиваемая. Верхний не знает ничего, поэтому держится за нижестоящего. Тот знает исключительно SQL, в свою очередь держится за самого нижнего. Последний родом из сис-админов - не программировал, хотя может писать простейшие SQL комманды, править HTML, добавлять пользователей в Active Directory и вносить изменения в скрипты, написанные на ColdFusion.

Вот так, эта тройка творит все, что хочет, точнее не творит ничего - перекладывает проекты на плечи программистов и стажеров, изредка интересуясь: "ça avance?"

Еще до моего прихода сюда - был успешно завален большой проет на базе продукта Oracle - год никто толком не работал - изучали продукт. Вбухали кучу денег - куча - это сотни тысяч евро. Не разобрались - списали все на плохое качество продукта.

Следующий проет был продукт Микрософта SharePoint, с которым я мутырхаюсь вот уже второй год.

Откровенно говоря, почти все изначально было сделано консультантами Микрософта. Далее, вся работа по расширению функциональности этой платформы легли на мои плечи. К счастью, недавно подключили стажера. Вообщем как - то мы этот проет вроде вытянули.

Теперь, управленцы выбирают более глобальный продукт, способный стать базой всех проектов. Исходя из прошлого опыта, советы дают косультанты из Accrnture. Разговор о большой куче денег, а потому в случае провала проекта, полетит и тройка, которая во главе.

Для подстаховки, тройка была расширена до четверки - туда запихнули французского еврея, дабы можно было на кого свалить, если проект завалят. А, завалят, почти наверняка.

Два конкурирующих продукта - совсем новые - поддержки под них в интернете никакой, а все это падет опять на мои плечи. Страшно. Очень хочется спать по ночами.

Так вот, после такой приамбулы, стоит замолвить слово про R - на протяжении последнего года, мы с R пытались как-то эту мафию расковырять. Он норвежец. Но, что могут сделать два иностранца во Франции...

Вообщем, он сдался первым. А, мне это все страшно надоело.

Сегодня открылось традиционное Air Show в Le Bourget( http://www.parisairshow.com ).

Наконец-то Россия сможет представить свои самолеты в этом году. В 2003-ем году русская экспозиция была весьма скудной - из-за споров с компанией Noga, русские не решились привезти свои последние самолеты. В небе шныряли всякие миражи, боинги, F-16 и прочая мелочь.

Было жарко и скучно.

В прошлом году Франция вопрос разрешила в пользу России, так что это Air Show я ждал с нетерпением.

В эту субботу поеду смотреть. Отсчет начался - осталось 5 дней.

Особенности национального вождения во Франции......

Повеселил меня сегодня P.

В субботу вечером или ранним воскресним утром (2 часа ночи воскресенья), P выехал в Париж. Почему так поздно? Потому, что в Париже еще не водил, а потому боялся большого скопления машин.

Каким-то образом он добрался до Pigalle (есть такая специфическая улица в Париже с множеством sex-shop';ов, баров и Mouline Rouge';ем). На вопрос, а зачем он туда поехал, P очень удивился, мол как зачем? Видимо, что - то ему было там нужно.

После бутылки вина и пары кружек пива, P решил продолжить покорение Парижа на своей машине. Что было дальше, он не очень четко помнит, поскольку был пьян.

По осколкам воспоминаний, удалось воссоздать следующую картину. Проехав три перекрестка на красный свет, он был остановлен полицией. Четверо полицейских, включая полицеиху, подошли к его машине. P показал индийские национальные права и сложеную в-восемь раз пасспорт на машину (сам видел этот комочек - впечатляет). На требования полиции предъявить международные права и паспорт, P отвечал просто "At home". В замен вытащил из кармана бадж Инсеада.

Полицейские удивились и уставились вопрошая "c';est quoi ça"

"MBA business school" - также просто ответил P.

Видимо, на этом терпение неговорящих по-английски полицейских кончилось и полицеиха его отпустила. По всей видимости, она представила, сколько мороки будет что-то объяснять пьяному индусу не говорящиму по французски.

Вот так просто, незнание языка избавило P он возможно значительных проблем.

Говори он по французски - трудно представить сумму штрафа за столько нарушений - красный свет, алкоголь, отсутвие годных прав. А, далее, выяснилось бы, что он не имеет права водить по своим правам, поскольку работает во Франции больше года. Вплоть до ареста машины. А, так лишь забавный случай.

Теперь жду следующих выходных.

Получил третье récépissé de demande de carte de séjour (это такая временная синяя бумажка с фотографией, разрешающей тебе легально работать во Франции между оформлением самих carte de séjour).

Уникальный случай в истории программистов во Франции - 3ю не получал еще никто. У меня большие подозрения, что тут не без влияния Инсеада. Дабы удержать меня под новый проект.

Если это так - то способ совершенен - куда я без carte de séjour денусь.

После того, как Украина ломанулась в Европу, Франция решила, что пора от этой Европы отсоединиться.

(С) Роби - www.anekdot.ru

Как и ожидалось - правительство ушло в отставку.
Что день грядущий нам, иммигрантам, готовит?...
Второй день допытываюсь у коллег, почему же они голосовали "за"? Все сводится к усилению влияния и противопоставлению объединенной Европы Соединенным Штатам. Что они без ресурсов могут противопоставить - ответить затрудняются.

Приятно удивлен результатами голосования по вопросу принятия Европейской Конституции.
Французы сказали "NON" этому проекту.
Несмотря на массовую обработку населения, провинции выиграли. Именно провинциальная Франции была против Конституции, в то время, как центральные города были "за".
Я доволен. Изначально был против Конституции в плане ее пользы для Франции.

В Комсомольской Правде попались две обзорные статьи Дарьи АСЛАМОВОЙ Тихая война народов ( http://www.kp.ru/daily/23516/40203/ ) и Европа переходит в ислам? ( http://www.kp.ru/daily/23517.4/40282/).
Первая статья верна - так оно было, так и есть. Вторая статья слишком обобщена.
На мой взгяд, большую проблему представляют сами французы, исторически привыкшие уходить от прямого решения возникающих проблем и, затем, решать их "коридорным путем", разводя сплетни и устраивая микроперевороты, часто не отличающиеся порядочностью. Своеобразный закулисный народ.
Это утомляет и раздражает нас, привыкших вскрывать проблемы сразу, что в свою очередь пугает французов.
Далее, все зависит от того, насколько развиты сдерживающие барьеры у разных национальностей.

С героически упорством досмотрел "24 часа" (24 hours). Скажу большее - досмотрел сериал 3 (Season 3). Первые 2 сериала тоже смотрел, но раньше. Кто смотрел - тот меня поймет поймет. Кто не смотрел - не рекоммендую начинать. А, если все же решились - взять отпуск на 2 - 3 дня.
Это какой-то новый тип наркотической привязанности к фильму: начинать страшно, и остановится не возможно. Знаешь, что чушь. Но, какая...
Очень жаль, что не упомянается какой ВУЗ или колледж заканчивал Джек Бауэр - настоящий супермЭн. Умеет все. Не пьет, не курит. Начал колоться, но сразу бросил после разговора со служивцами. За первые 72 часа ни в одной порочащей связи замечен не был. Правда целуется со всеми, но это исключительно, чтобы снять стресс. Изредка плачет. Водит все типы машин, вертолетов. Очень наблюдательный. Владеет всеми типами холодного и огнестрельного оружия, но предпочитает простой пистолет. Тем же борится и с начальством. Стоек к электрошоку. А, говорят, что образование в Штатах узкопрофильное...
Президент США в фильме - образцовый мэнэджер - абсолютно "непробиваем". Много думает, говорит редко всегда с серьезным видом. В основном ни о чем, но уверенно. Планово улыбается. Устойчев к ядам. Живуч. Заботлив. Поочередно устраивает на работу в правительство членов семьи. Жена стерва - может поэтому и стал президентом.
Умиляет масса взрывных устройств с обязательными шумовыми и световыми эффектами, сопровождающими включение устройства. Да, таймер с крупным световым таблом тоже обязателен. Отсчет обратный. Вот такое наставление начинающего террориста, чтобы полиция не долго спрятанную взрывчатку искала. А, время оставшееся до детонации было бы ясно понято специалистами. Да, обезвреживающие провода должны быть разноцветными.
Приятно знать, что время необходимое для определения местонахождения телефона любого типа, необходимо как минимум 1 минута. Вероятно под Windows работают.
Завораживает изобилие различных компьютерных программ в помощь антитеррористам. Интересно, какой штат программеров все это строчит.
Много чего еще можно вспомнить, но лучше, конечно посмотреть самому. Это, действительно что - то новое. Гибрид Санты-Барбары и Миссия Невыполнима 2. А, я пошел творить памятник нерукотворный. По возможности во сне.

Провел быстрый опрос близсидящих французов насчет их позиции в отношении Европейской Коституции, голосование по которой будет в это воскресенье.
Трое "за", один проголосует, смотря по настроению, шестеро вообще на голосование не пойдут.
Вообще, обработка населения посредством радио и телевидения во Франции поставлена хорошо. Все те, кто "за" приводили доводы в точности цитирующие объяснения тех или иных политиков и иже с ними.
Последнюю неделю пытаюсь понять, что же даст эта Конституция Франции. Пока не удалось, кроме повышения числа представителей с 15 до 17 - 18 % и продления срока работы европейского президента с 6 месяцев до двух с лишним лет. В остальном, лишь энтузиазм в голосе проповедников.
Постараюсь на днях послушать Ширака - может он что прояснит.

Очень сомневаюсь, что Франция проголосует против Конституции, впрочем это ничего не изменит. Невозможно растянуть крошечное одеяльце западно-европейской экономики (по сравнению с американским) на 25 стран. И, уж тем более невозможно поднять уровень жизни менее богатых стран Европы, не уменьшив уровень жизни более богатых ее членов. Закон сообщающихся сосудов.

Вернулся с треннинга, под оригинальным названием "The performance appraisal process. Dialog sessions. Champions" Трейнинг для non-managers.
Народ на этот тренинг собирали по всем департаментам. В отсев попали библиотекари, технический персонал, ну и пара нас, программистов. Впрочем, выбирать было не просто - у нас, например, на 6 программистов, одного веб-дизайнера и 4 стажера приходится 10 мэнеджеров и 3 архитектора, включая менеджера архитекторов. Не думаю, что в других департаментах ситуация иная. Выбрали, по всей видимости самых строптивых. А, как тут без меня ;-)
Потеряны целых полтора дня. Первый день определяли лучшее место для проведения собеседования. Для этого 3 группы обучающихся с поляроидами, а одна с видеокамерой шастали по всей организации и фотографировались в различных местах, начиная с бара и заканчивая коридором. Кстати, первый раз в жизни держал в руках поляроид. Оригинальное устройство - эдакий прототип цифрового фотоаппарата.
Затем, объясняли на примерах фотографий, как не комфортно разговаривать в коридоре и как приятно в отдельном кабинете. Трудящиеся этого не знали и откровенно удивлялись. Я знал - опыт из Шлюмберже - мы это уже проходили.
После этого, нам объясняли, что процесс необходим и все сводится к получению, и анализу мнения о тебе за прошедший год. Процесс включает и дачу мнения о твоем менеджере, но этот пункт слегка завуалирован - не ясно кому его давать, если не спросят.
Затем, провели 4 спектакля, разыгрывая диалоги между менеджером и работником. Некоторые играли весьма не плохо. Особенно мне понравился мой коллега Фред - достаточно натурально вошел в роль моего менеджера (точнее теперь уже не моего, а менеджера моего менеджера - недавно был приплод менеджеров).
"Пробить" его было невозможно как и в реальности. "Обучающий" персонал объяснил ситуацию, и методы, какими надобно с менеджером разговаривать. Мое предложение опробовать методы на практике в примере с Фредом Обучающий отказался. Кто не может работать - тот учит... ;-)
Окончание первого дня было наиболее интересным - мы смотрели интервью со студентами MBA насчет их опыта в плане appraisal process';а. Попались в основном индусы. Один четко сказал, что все зависит исключительно от личных отношений с твоим шефом и кроме академического интереса, этот процесс не представляет никакого интереса. Другой студент, точнее студентка рассказала, что их менеджер сильно изменился после такого процесса... ;-).
Однозначно, эти интервью стоили всего тренинга. Я просил переписать клипы, но одна из "правильных" француженок вспомнила про права человека. Жаль.
Да, другим приятным моментом был обед. Обед был хороший, но общего разговора я с технарями и библиотекарями не нашел. Стол выбрал не тот. Скучно. Сосредотачивался на еде.
Половина второго дня заняли пояснения, что надо рассказывать коллегам насчет предстоящего процесса. В конце пришлла представитель отдела кадров и мы выясняли, есть ли связь между повышением зарплаты и результатом твоей оценки менеджером как итогом процесса.
Какая-то связь есть, но все решает менеджер. Роль отдела кадров в данном процессе сводится к участию в процессе в особо сложных случаях.
Теперь думаю, как этот тренинг добавить в мое резюме...

Вчера смотрел третью и последнюю (надеюсь) серию "Звездных Воин" (Star Wars III).
Это уже спам. Ничего интересного. Единственным запомнившимся моментом были роды жены Скайвокера.
Она сразу давала имена родившимся детям. Хороший пример высокой организованности процесса.
Восхищает жароустойчивость джидаев - рамсуются на мечах (или как их там) в нескольких сантиметрах от расплавленного металла и не даже потеют.
Наверно, потомки хоббитов.

Ездили с Phuni за пицей на его машине.
Было достаточно тепло - попробовал везди кабриолет Renault Megan.
Удовольствия не испытал. До 70 км/ч приятны завистливые или просто любопытные взгляды окружающих, но уже на 90 их не успеваешь замечать, а на автомагистрали под 130 приятное ощущение сменяется неприятным. Полный бардак на голове можно объяснить легко - мол рулил.
Открытые машины - для лысых или бритоголовых. Вот, кабриолет - машина скинхеда!
Помимо всего, постоянное подсознательное опасение, что стоит только вылететь маленькому камешку из под колеса радом едущего грузовика в твоем направление.... Дискомфортно. Больше не хочу кабриолет, хочу грузовик.

Досмотрел флэшку "ПОБЕДИТЕЛИ".
Грандиозный и уникальный в своем роде проект разработанный нашими ребятами.
http://www.pobediteli.ru/

Ходили с Phani смотреть на результаты его шумахерства (от Фамилии Шумахер).
На второй день после покупки машины он умедрился разбить боковую поворотку, поцарапать бампер и крыло. Причем, что интересно - левое крыло и бампер.
Обычно, начинающие портят правую сторону машины, пока не привыкнут к габаритам. Говорит, выезжал с паркинга - не заметил стойки с барьером.
Гаражную стойку тоже осмотрели - теперь она более заметна - выделяется царапина зеленого цвета на красном фоне.
Впрочем, выезд там действительно узковат. Не знаю почему французы экономят на въездах и выездах из паркингов. Даже здесь, в Фонтенбло, поскупердяйничали. Я, не говорю про Париж.

Теперь ездит боится. Паркует на открытой стоянке.

ДЕНЬ ПОБЕДЫ !!!!......

Сегодня День Победы!
Ровно 60 лет прошло с того дня, когда мы спасли себя и весь мир от нацизма.
Настоящий праздник!
Даже здесь, среди французов, которым на мой взгляд совершенно все равно, что было 60 лет назад, невозможно забыть то, как ценой жизней наших дедов и бабушек, лишений, голода и боли тех кто выжил, мы смогли выжить.
Попросил маму записать Парад Победы на кассету. Здесь у меня нет русских телеканалов, а такое событие нельзя пропустить. 10 лет назад я записывал Парад 50-летия со дня окончания войны. Это было грандиозное зрелище.

Замучился искать "День Победы" в исполнении Лещенко. Полчаса потратил на это - множество российских сайтов с музыкой, но с недавнего времени они стали платные - новый тип российского бизнеса - продавать ворованное - 10 центов за песню.

Все равно нашел - скачал и слушаю. Здорово!

Вот текст песни:

День Победы как он был от нас далек
Как в костре потухшем таял уголек
Были версты обгорелые в пыли
Этот день мы приближали как могли
Этот День Победы порохом пропах
Этот праздник с сединою на висках
Эта радость со слезами на глазах
День Победы День Победы
День Победы
Дни и ночи у мартеновских печей
Не смыкала наша Родина очей
Дни и ночи битву трудную вели
Этот день мы приближали как могли
Этот День Победы порохом пропах
Этот праздник с сединою на висках
Эта радость со слезами на глазах
День Победы День Победы
День Победы
Здравствуй мама возвратились мы не все
Босиком бы пробежаться по росе
Пол-Европы прошагали полЗемли
Этот день мы приближали как могли
Этот День Победы порохом пропах
Этот праздник с сединою на висках
Эта радость со слезами на глазах
День Победы День Победы
День Победы
День Победы порохом пропах
Этот праздник с сединою на висках
Эта радость со слезами на глазах
День Победы День Победы
День Победы День Победы

С праздником всех, всех, всех...

Интересная заметка с anekdot.ru:
"Большинство москвичей приедут на парад Победы на немецких машинах".

Обидно...

ATOS...

Шел в гараж взять яблоки из машины.
Лягушка перепрыгала дорогу.
Никак не могу допытаться у французов, что это предвещает согласно их суевериям.

19th International forum for card technologies and applications – CARTES & IT SECURITY....

Третий год появляюсь на этом салоне и все больше разочаровываюсь в реальном прогрессе в области смарт кард.

В этом году, хитом форума были решения в области электронных паспортов. Их предлагали почти все крупные компании. Запомнился SHARP ( http://sharp-world.com/index.html ). Запомнился скоростью считывания информации с карты и стабильностью системы.

Решение также радовало своей простотой: сперва нижняя надпись паспортной страницы распознается специальным ридером (наподобие ридера для магнитной полоски смарт карты), затем, на основе этой информации генерируется сессия с определенным временем жизни, за которое паспорт должен быть положен на безконтактный ридер. Таким образом, вшитый в паспорт чип «открывается» и допускает к хранимым на ней данным. Данные – это идентифицирующая владельца паспорта информация, его фотография, снимки пальцев и пара ключей, для подписи всей информации и генерации сессий. Просто и красиво.

Компания не стала показывать в своей демонстрации снятие и хранение отпечатков пальцев, а зря. Но, все равно приятная призентация. Представитель компании похвастался, что компания будет вводить эти паспорта в Австралии. Надо проверить будет...

AXALTO (http://www.axalto.com) предложила то же решение, но без генерации сессий. Сигнатура данных паспорта проверяется корневым сертификатом. На мой взгляд, не совсем удачное решение – ничто не мешает считать информацию паспорта у владельца в том же метро. Рискнули играть с идентификацией пользователя по отпечатку пальца, что нестабильно работает до сих пор, как бы народ не бился над этой проблемой. Небольшой порез пальца и тест не пройдет. Да, и без пореза, платочком считыватель протирать надо до или после пользования и руки должы быть чистыми. Не впечатляет.

SDU IDENTIFICATION ( http://www.sdu-identification.nl ) повторила полностью SHARP ( http://sharp-world.com/index.html ). Не интересно. Плагиат. Только вот чей?

Касаемо отпечатков пальцев, наконец – то Precise Biometrics ( http://www.precisebiometrics.com ) что – то приемлемое предлагает. Каким – то способом им удалось выделять ведущие точки отпечатка пальца и генерировать уникальную для отпечатка битовую цепочку, а не только килобайтный снимок, который не понятно зачем нужен, когда его все равно как – то на карте надо защищать. В лучшем случае тем же пин – кодом.

Правда, цепочка получается длинноватая. Если в шестиричных числах вроде влезает в 8 позиций ( максимальная длина пин – кода ), то в десятеричных, явно в 8 позиций не впихнуть, а значит, решения так и нет. Да, и существующее вызывает определенные сомнения в серьезной работоспособности. Знаем мы эти демонстрации – сами писали...

OmniPerception Ltd. ( http://www.omniperception.com ), плотно работающий с SHARP ( http://sharp-world.com/index.html ) усовершенствовал алгоритм распознавания лиц – признает улыбающиеся лица, при условии, что глаза широко открыты, дабы белок был виден. Применение этого решения явно териториально ограничено. Физиономия, тоже, получается какая – то набычившаяся.
С нормальной фотографией сличать трудно без навыка. Чувствую, что они по глазам сличают и, может, еще длину лица берут в сравнение.
Стоять перед камерой надо добрые 3 секунды на однородном фоне без посторонних предметов, тем более движущихся. Ума не приложу, кого и как американцы собираются вылавливать в аэропортах....

Русские (ROSAN - http://www.rosan.ru) предлагали программу для проверки имажа банковских карт. Идея интересная, но представили на слабом уровне. Такое можно за неделю при желании и времени самому написать. Ну, две недели, максимум, если последней visa’вской спецификации не знаешь. Честное слово, обидно. Можно ведь интерфейс посимпатичнее сделать, а не квадратиков повдавливать в сеый диалог бокс. Проверку последних обновлений по интернету интегрировать, таги дружественно подписать, а так незнайке все равно спецификацию штудировать надо. Да и улыбаться все же надо, когда продукт представляешь. Простого, недоверчивого любопытного наши мрачные, сосредоточенные лица отпугивают.

Где наши девушек, интересно, отбирают? Местный народ, больше привык к очаровательной непосредственности и отстраненности никогда толком ничего не знающих француженок. Эдакий, эстетический элемент любой выставки. А, в глазах наших какая то усталость и желание все это послать подальше и нормально выспаться... Теряем клиентов...

Вот и все по выставке. Из остального, можно отметить увеличение памяти смарт карт до 256 килобайт, что логично, усовершенствование станков для персонализации кард (по скорости) и цветной печати на картах (по ней же и по качеству). Прочие, простые решения на основе смарт кард не требующие пожалуй ничего, кроме хороших ресурсов и небольшой команды программистов.

Может, хоть к следующему году, что революционное покажут?...

Действия страховочных компаний последовали - прислали письмо, где просят указать данные пострадавшей и была ли привлечена полиция в процессе составления протокола.

Заметил в своей машине педерастические наклонности.
Вторая авария. И, опять, подкрались сзади. Чем - то моя пежонка соблазняет другие машины... Может, перекрасить?
На этот раз был BMW не последней модели. У меня согнули буксировочный крюк. Вандалы... как я теперь без него???
Это было как раз в праздник "Nuit Blanche", когда я возвращался с Montmartre';a.
Агрессором оказался слегка пьяный тип с правами на вождения всех видов транспорта!
Хорошо, все же, что он не за рулем грузовика был... Искал телефон, говорит... Предыдущий искал сигарету... Неспокойный народ какой - то.

Пассивно, но ощутимо участвовал в аварии.
Вчера, в 1.30 утра возвращался домой.
На перекрестке, возле метро Alésia в ожидании зеленого света, сзади сильно ударили. Соответственно, я ударил впередистоящую машину. Та, сразу уехала - испугался, наверно.
Выяснилось, что в меня врезалась Renault Clio, а ее в свою очереть хорошо пнул Land Rover Defender. В итоге, у меня разбита задняя противотуманка, бампер изрядно позарапан, заднее крыло треснуло, Вмятины на задней двери, бампер почти слетел, капот слегка помят, передняя часть лвого крыла тоже. Теперь еще и ощущение, что коробка передач не очень в порядке - скорость переключается при некотором усилии, видимо с первой скорости в нейтральную не успел переключить до удара. Телесных повреждений не обнаружено... пока.. но, продолжаю искать...
Clio повезло меньше - машину смяло процентов на 80. Смят и перед и зад. Перед смят настолько, что магнитолла вылетела в салон. Заднее стекло разбито. Сам салон не пострадал. Молодцы французы - безопасность на высоте. Учитывая, что машина 2000-го года, вряд ли ее будут востановить. Скорее выплатят владелице стоимость машины на данный момент. Девушке, которая была за рулем пришлось хуже - болела шея, частично была вне сознания - сильный шок. Сегодня звонила, говорит, что голова теперь болит.
Зачинщик аварии пострадал менее всего. Правда, порезал руку, но не понятно чем. Сигарету искал. На его машине, слегка помято левое переднее крыло. Капот тоже лишь слегка. Упругая машина.
Составили протоколы, на дипанаже уволокли раскуроченую Clio. Отвез девушку домой. Теперь будем ждать действий страховочных компаний... Не быстро все это, во Франции...

Ездил, переобувал передние колеса.
Вышло пости 200 евро. Неприятно, но, теперь, приятнее на поворотах - красиво.
Конечно же, нашли, что надо еще менять. Передние аммортизаторы.
Удивительный народ работает в автосервисах - не разу еще не было, чтобы все в машине было отлично после какой - либо работы.
Всегда находят что - то другое, очень важное и срочное для замены.

Или, Peugeot 206, действительно, машина ломкая... Следующую куплю только японскую. Пусть дизайн будет не настолько красив...

Учил пить я.
Индусы народ доверчевый... вообщем, после 150 гр. чистой водки, пришлось за ним следить, как бы чего не снес по пути. Пожадед и оставил танцевать. Так он где - то среди толпы танцующих и затерялся.
После последующих 150 гр. пришлось начать танцевать и мне... Да, годы уже не те.
Или, Европа расслабляет человека...
Вечеринка была в одном из замков близ Melun.
Все напитки были бесплатны и в любом колличестве (не считая цены билета) - рай для русского!
И не только...
От души отрывались все, кроме, пожалуй, французов - эти с трезвыми, непонимающими глазами пытались учавствовать в вечеринке.
Не наши люди...

Вчера был на индуской вечеринке. Учили есть руками. Не сильно отличается от узбекского способа.
Проблематично для левшей - надо есть правой рукой. Левая совсем для другого.

Не знал... У нас все многофункционалное.
Сегодня опять поеду на вечеринку и тоже на индускую. Обещали научить пить....
Посмотрим...

Нашел в мелочи сдачи 10 копеек. Желтая монетка, похожа на 10 евро - центов.
10 Франков вместо 1 евро давали пару раз, а 10 копеек - первый раз.
Здесь русский дух...

Нашел, закон Скривенер (La Loi Scrivener), по которому, любой контракт может быть расторгнут без всяких проблем, в течение 7 дней с момента подписания контракта. Текст закона не так всеоблемлющь, но принято его прилагать ео всем контрактам. Интересно, можно ли его приложить к брачному контракту и к свадьбе вообще? ;-) То есть, дать поженившимся 7 дней на размышление... Если, вдруг что не так...

Контракт на покупку квартиры расторг, чек забрал. На душе легко и спокойно. Будем искать дальше...

Упорно ездию по вечерам, изучаю район, где находится квартира. Первые восторги прошли. Район явно не из лучших.

Подсчитал, что месячные выплаты, вместе с многочисленными налогами составят до 4 000 евро в год. Энтузиазма уже нет. Денег жаль, если откажусь от квартиры.

Самостоятельно и случайно нашел квартиру в 11-этажном доме на 11 этаже с прекрасным видом на лес.
3 комнаты. Зал большой - можно сделать 4ю комнату. Район вроде бы не плохой. 68 квадратных метров. Просили 91 000 евро, сторговался на 86 000. Все равно дороговато, но подписал Le compromis de vente - документ, по которому оставляешь залог и в течение 90 дней размышляешь купить или не купить. Если одна из сторон отказывается то теряет эту сумму залога.

Смотрел квартиру. После ремонта. Ремонт после пожара. Район не впечатлил.

Беседовал с агентом по недвижимости - завтра поеду смотреть квартиру.
Эмблема агенстав олень с рогами, внутри общительная представительница. Раньше, чем через час, я оттуда не смог выбраться. Обсуждали геополитические вопросы.
Все, что из приемлемого могла предложить - это 3х комнатная квартира на 5м этаже, 66 кв. метров. Подсобка и место для парковки под домом. все это стоит 76 000 евро. Говорит, только после ремонта. Завтра посмотрю, как французы ремонтируют квартиры под продажу.

Оказывается, не я один заметил ухудшение качества блюд в нашем ресторане.
Народ робщет. Грозились поднять вопрос на заседании Comité d';Entreprise.
Хлеб бесплатный появился, но исчез платный в большом ассортименте вместе с самим ассортиментом.
Блюда стали постные. Местные индусы не узнали свое традиционное блюдо "Индийский рис". Сказали, что даже на пакистанское блюдо не похоже. Почему "даже", уточнял не стал.

Ассортимент сыров еще держится - 5 разных разновидностей. Моя минеральная вода заканчивается - мучаюсь, что придется пить потом - буду носить с собой.
Ладно, едим, чтобы жить, вроде бы...

Только что звонил в одно из агенств по недвижимости. Обещали в пятницу показать квартиру из 3х комнат, 66 км. метров. за 65 000 евро.
Посмотрим...

Ездил смотреть квартиру. 4х комнатная на четвертом этаже в восьми-этажном доме, не далеко от железнодорожного вокзала и не очень далеко от работы.
Маленький шкодный лифт - расчитаный на 3 человек, при общем весе в 250 кг. Тесный. Расчитанный на китайскую пару с ребенком на руках, иначе трое туда не войдут.
Квартира запущена, многое переделывать надо, если не все. Чувствуется, что первоначально это была 3х комнатная квартира, но прозорливый хозяин перегородил зал и сотворил четвертую клетушку.
Вся квартира в сумме смеет 65 квадратных метров. Тесновато для 4 комнат. Есть гараж и паркинг под окном. Подсобка оригинальна - метров 6 высотой, со стенами в 2 метра. Сверху от стены, до потолка защищена металлической сеткой. Дверь напоминает рускую деревенскую калитку. Строительный юмор.
За все это владелец просит черезчур много - 133 000 евро. Кроме всего прочего, отличительное для Франции, обильное колличество налогов и месячных квартирных плат составляет в сумме более 4 000 евро в год. Явно черезчур. Это должно резко снижать стоимость квартиры. Владелец еще не понял этого. Поймет.
Снизить цену квартиры до реальной стоимости (в 2 раза) не удастся, да и смысла нет... Забудем.

Школа поменяла организацию, в чью заботу входило прокормка работающего и учащегося люда.
По этому поводу бвл устроен coctail для всех желающих. Желающих было много. Знакомых не нашел.
Сам ресторан изменился не сильно. Блюдо первый раз за все время, что я здесь - не досолили. На нас экономят...
Ассортимент блюд не сильно изменился. Я, и до этого не жаловался на качество, поэтому мои надежды обмануты не были.
Увеличилось разнообразие фруктов и соусов, заменили декорации, снова появились салфетки с надписью "INSEAD", людей оставили тех же. Люди дежурно начали улыбаться. Это пройдет.
Сорта яблок гораздо лучше. Исчез бесплатный хлеб, зато появилось много новых платных сортов. Качество водопроводной воды не изменилось.

Сыров прибавилось. Из дисерта был только виноград, но зато двух сортов.
Лучший способ что - либо изменить - ничего не менять.

Вчера ездил в Париж. Смотрел Riddick ( http://www.thechroniclesofriddick.com ). Графика кпасивая. Фильм динамичный. Может и стоит посмотреть. Больше о фильмке ничего сказать.
Этим вечером, ехал на работу - заметил в кустах кабана - такой серый и с доброй мордой. Минут 5 мы друг на друга смотрели. Он своими глазками и я фарами с дальним светом на расстоянии в 5 метров. Хотел есть. Долше пообщаться не удалось - сзади появилась машина.
Надо фотоаппарат с собой возить.

Решил бросить курить.
Не знаю, что подействовало, но бросить решил. Осталось 2 сигареты!

Неделя абсолютно бестолковая. С этой суетой из-за серверов, толком ничего не сделал, но как устал!!!!
Ругали LV втроем - задержал сайт на 2 дня. Не могли понять как синхронизировать две базы данных. Документация не помогла. Доступа к серверам так и нет. Самый главный администратор доступ имеет, делится им без LV не хочет, а деталей не знает. То, что делается за один клик мышонка - делалось 2 дня.
Написал ругательное письмо. Все - равно доступ к серверам давать не хочет. Не наш человек.
Как в армии - всю неделю работали, замучались, но, толком ничего не сделали.

Вчера уходил домой, студенты были еще в лифте, живые, но присмеревшие.

Перевели с французского, что в лифте ограничение веса до 5 человек.
Как туда 7 поместилось? Мелкие какие - то будущие менеджеры пошли.
Сегодня, в лифте 3 смятые бумажки с надписями "Cash is King". Других следов не видно и не слышно. Видимо, все - таки вытащили. Студенты на этаже больше не показывались. Боятся.

Новые MBA студенты какие - то дикие в этом году.
В обед, двое почти подрались. Жаль, что почти - народ уже приготовился наслаждаться. Но, как всегда появилась женщина....
Сейчас, толпа студентов заьралась на наш этаж, вытащили в коридор стулья из meeting room.
Шумели, семеро забрались в лифт, где успешно и застряли.
Новички. Зря. Сам однажды застревал. Для одного душно, а их семь.
Стучались, просили воздуха и чего - нибудь попить. Вытаскивать студентов не спешили.
А, зачем... за обучение уже заплатили...
Шумно. Надо бы еще свет отключить. На попугаев действует...

Третий день пытаюсь работать. LV ушел в отпуск, никого в админы на серверах не вписал. Никакого заместителя. Сказал, будет все из дома администрировать.
Окопался. Не дозвониться, не до писаться (ударение на второй слог). Извиняет, что у него малыш родился.
Вылетый LV, но мелкий еще.
Все равно ругаемся. Координаторы програм звонят, требуют новые сайты, угрожают.
Cтранные какие - то... мы им звонили каждые полчаса, когда все было в порядке?

Моя подруга IB преподнесла мне замечательнейшую новость. Жить захотелось дольше и лучше.
Не скажу какую - сглазите.

Сегодня исполнилось 60 лет, как город Фонтенбло (Fontainebleau) был освобожден от фашистов.
По этому поводу, благодарные жители устроили салют. Я про него напрочь забыл, и традиционно приехав вечером поцарапать проект в тишине и покое, замечательно наблюдал салют из окна офиса.
Салют был непродолжительный и не динамичный. По, сравнению с Парижским явно проигрывал, хотя городок не большой - что могли, то устроили. Все равно, молодцы.
Хоть, и не напрямую, но благодаря нашим дедам их освободили. Они это не знают - пропаганда американцев, но мы - то знаем.
Дедов своих вспомнил - это в их честь салют, и в какой - то степени мне - ведь во мне их кровь течет. Кровь народа - освободителя! Вот!

В выходные смотрел King Arthur ( http://kingarthur.movies.go.com/main.html ), потом Shrek 2 ( http://www.shrek2.com ).
Оба неинтересны и скучны. Второй, как может, "вытягивает Eddie Murphy ( http://www.the-movie-times.com/thrsdir/actors/actorProfiles.mv?eddiemurphy ), но без мимики самого актера смотрится не органично. Вообщем, ничего интересного не делал и толком не отдохнул. Нам каникул не надо! Нам работу давай!.

Пытался исправить очередную ошибку мелкомягких.
Яблоки закончились, обессилил, но проблему не решил.
Нужны свежие силы - еду спать.

Решили расширить функциональность одного из компанентов за счет работы стажера.
Долго думал. Только закончил формулировки задач - получилось ровно 13ть. Значимо.
Писать и отлаживать код на JavaScript - это для сильных духом.
Теперь, стажеру работа недели на полторы, а то расслабился совсем - подстригся, улыбается, после 6 вечера на работе нет. Не порядок.

Испытывал новую версию GPS приложения TomTom Navigator 3 ( http://www.tomtom.com/index.php ).
Большой прогресс по сравнению со второй версией продукта. Громадный плюс в том, что отмесены номера домов - мой был точно перед входом в вестибюль.
Много прочих приятных функциональностей. Изменили голос - теперь похож на человеческий женский.
Есть выбор голосов, но я остановился на этом - не модно, но гены берут вверх.
Красиво. Советую.

Починил ICQ используя древний метод, еще испытанный дедами компьютерной индустрии - снизошел до предыдущей версии.
Работает. Не стильно, не модно, но фунционально.
Правда, иногда отсылает пустые сообщения - CIA ( http://www.cia.gov ) не дремлет - вырезают, то что не смогли перевести.
Или, сказался опыт выпуска первого за несколько лет релиза программы коммандой ICQ Inc.
Уже года 4 ребята умывали руки, скромно ограничиваясь Beta версиями с множеством Build';ов.
Теперь, вот... мучаемся.

Открыл для себя новое изощренное развлечение. Легальный спам! Заваливаю Microsoft отчетами об ошибках в его приложениях.
Не советую переходить на Office 2003, если собираетесь использовать хотя бы Word. Замучает самоповешаниями. Во всяком случае Word 2003 (11.6359.6360) c SP1.
Вспоминается старый добрый Windows 95 с непередаваемыми захватывающими ощущениями, когда он перегружал машину. Но, это были еще развлечения новичков. Теперь, программа вешается без влияния на систему. Явный прогрес за 9 лет работы!
Почему до сих пор никто не додумался взымать с мелкомягких деньги за потерянное время, нервы и работу?
Я бы только за сегодняшний день на новую машину заработал бы.

Закончил структуризацию и планирование проекта. Нырнул в прграммирование. Теперь, самое главное - вовремя вынырнуть.
Увлеченно работаю, изредка ломая голову над тем, где купить дом.

ICQ перестала соединяться. Лаконично сообщает, что не смогла соединится и обозначает причину под номером "0405".
Web версия ICQ не стабильна под Windows XP - периодически хочет и самовольно забирает процессор, что - то с ним делает и выплевывает в виде короткого сообщения от собеседника. Видимо, ищет потенциальные сообщения террористического характера, но не находит. Работать невозможно.
Будет время - разберусь, пока, организованно переключился на MSN Messanger.

Microsoft совсем обнаглел - невозможно на их сайте найти предыдущих версий программ. Выкладывают только последние версии. Час искал ActiveSync 3.6. на сайте только ActiveSync 3.7.1.
Пришлось скачать с какого - то неизвестого сайта. А, если виросован файл?
Я понимаю такую стратегию при выпуске совместимого с предыдущими версиями программного обеспечения, но последние тенденции этой компании явно показывают их стремление не придерживаться совместимости.
Пора на Linux переходить - там хоть подправить код можно под себя.
Все, возмущаться закончил - пошел домой устанавливать то что скачал.

Наконец-то все заработало. Полдня сидели без серверов. Отключали электричество. Два раза.
Второй раз попали на серверы. После отключения, администраторы первым делом востановили интернет.
Хорошие психологи - наш народ с массовки разошелся и увлеченно занялся серфингом. Работа кипит.
Скорость доступа к информации заметно упала. Только сейчас заработали серверы. Доступ к информации улучшился.
Все свалили на ночной ураган. Обещали принять меры. Значит, ночью свет опять отключат.

Закончил установку TV-Card, которую вчера купил. Работает, если не трогать функиональные клавиши.
Программисты - энтузиасты из Leadtek ( http://www.leadtek.com ) при деинсталяции забыли InstallShield сконфигурировать подчищать Registry после себя. Естественно, каждая новая инсталяция пытается бесконечное число раз деинсталлировать пакет.
И ведь, деинсталлирует что - то. Мое вроде не трогало.
Программное обеспечение серьезное - вешает XP так, как даже мне не удавалось!
Чистил Registry - переставлял. Заработало. Есть даже русский язык - но, извращаться не стал.
Русские слова все же длинее. Продолжает каким - то образом конфликтовать с драйвером Plextor CD-RW.
Следов не оставляет, но изображение периодически пропадает. Успешно востанавливается перезагрузкой компьютера, но не приятно.
Зато, радио работает прекрасно - после телевидения функциональность завораживает.
Несмотря ни на что, в те моменты, когда телевиденье работает - картинка хорошая, звук не запаздывает! Лучшая тв карта из тех, что видел.
Конфигурирование карты отлично развивает волю к победе!

Ездил в Париж. Купил TV-FM-Card WinFast TV2000 XP Expert ( http://www.leadtek.com.tw/multimedia/winfast_tv2000xp_expert_1.shtml ) - теперь буду смотреть телевизор.
Посмотрел пару фильмов:
Super Size Me ( http://www.supersizeme.com ) - скучный фильм.
Изредка прослеживается логика. Скорее заказ конкурента McDonalds';а.
Так жрать и кататься на такси - можно на 14 кг растолстеть и с обычной пищи.
Надо парню зарплату вполовину урезать и проблема с недостатком движения решится.
Занудно, но когда делать больше нечего - фильм смотреть можно.
Людей на сеансе было мало - в основном явные аосетители McDonalds';а. Надо тоже туда сходить - давно не был.
Второй фильм - HellBoy ( http://www.sonypictures.com/movies/hellboy/hellsite ).
Такой чуши я уже давно не видел. Распутин фигурировал в одной из главных ролей.
Бвло еще пара русских по пониманию американцев. Естественно, в роли зла. Старо - за Ирак оправдываются.
Пытались даже на английском аккцент русский иммитировать. Забавно. Я не понял ничего - диградирую.
Чертенок, грамотно интегрированный в общество постоянно курил сигары не оставляя окурков, гонялся за симпатичными четырехглазыми рептилиями, дергал их за языки и бил морды. Некрасиво. Индусы бы лучше фильм поставили.
Вообщем, постановщики решили сделать немного деньжат на каникулы. Я им в какой-то мере помог. Смотреть не стоит.

Не знаю, как так получилось, но успел за неделю выпустить 2 релиза!
Замучился за неделю, но доволен.
На следующей недели займусь проектом, сформулированным исключительно мною.
Программа, по автономной смене пароля пользователем без участия администратора. Буду менять напрямую в MS Active Directory. Не тривиальная задача, если учесть, что пароли в этой директории сервисов криптованные. Хотя, и сложного тут ничего нет, кроме того, что работы много и серьезные требования к безопасности доступа.
Все равно интересно. Вверх безопасности - пароль не знает никто, кроме самого пользователя, а если он(она, оно) его забыл, то без проблем устанавливает новый, опять таки известный только ему!
Вот так, увеличивается безработица среди компьютерщиков!

13ое, пятница! Самочувствие хорошее. Чуть не задовил кошку - оказалась левша - при переходе дороги смотрела не в ту сторону. Ждала пока остановлюсь. Потом спокойно перешла остаток дороги. Ох, времена...
С ужасом обнаружил общую коммерцализацию российского интернета - невозможно скачать mp3!!!
Все сайты платные. Нашел подешевле - песня стоит 5 центов. Не надо было русских капитализму учить.
Интересно, сколько с каждой песни получает исполнитель песни?
Головастый народ - русские.
Не буду покупать из принципа - перейду на западную музыку - ноты те же, смысл то же.

Вернулся после посещения городка MORET-SUR-LOING. Порекоммендовал мой коллега VO. Сам живет в Fontainebleau, но сказал, что там красиво. Узнал, что я ищу дом, проникся.
Похоже, он прав. Правда, уже смеркалось - расмотреть успел немного.
Видел замок в центре городка. Грандиозное строение в свете фар.
Похож на туристический городок. Видимо, есть железнодорожная станция.
Да, видел людей. Съезжу еще раз.
Колебвния между деревней и городом продолжаются.

То что нацарапал в воскресенье - интегрировал два дня (и часть ночи). Многое пришлось переделать, дабы повысить производительность. Теперь, все работает быстро и красиво. Сегодня, загрузим на прод-сервер.

Начал кампанию по поиску дома. Надоело снимать. Когда в жил в Париже, Schlumberger платило за квартиру – никакой проблемы не было. Insead не платит – проблема появилась.
Оказывается, мне совсем не нравится отдавать деньги старику – владельцу квартиры, несмотря на то, что он вежливый...(или был, когда я его пару раз видел).
Вот таким жадным я стал.
После долгих колебаний в выборе квартиры или дома, не без давления со стороны родных, выбор пал на дом.
Сегодня ездил по Avon, Fontainebleau, Samoreau, Vulaines-Sur-Seine, Samois-Sue-Seine и Brosse. Далее 10 км от работы не решился отъезжать. Далеко и безлюдно.
Красиво. Река, лес, люди изредка попадаются. Чем дальше от Fontainebleau – тем реже.
Теперь, мучает вопрос – где я хочу жить? В городе или в деревне. Над ним и размышляю.

Коллега хвастался новой машиной.
Volvo S40 ( http://www.volvocars.us/Showroom/S40/ ), модель 2000 года. около 80 000 км. Красивая машина.
Не смог он больше ездит на своей Peugeot 205 (ее красные контуры на одной из фотографий видны), когда у меня Peugeot 206 ( http://www.peugeot.fr ), а у моего соофисника вообще Jaguar XK ( http://www.jaguarusa.com/us/en/xk ).
Действительно, неуютно как - то на 205 старушке - машина не плоха, но дизайн явно устарел.
Купил недорого, как говорит.
Молодец!

Обедал с моими коллегами – французами.
Пытались критиковать Ладу ( http://www.lada.ru ). Часто ломается и т.п. Нарывались.
Забил Мигами ( http://www.migavia.ru ), Сушками ( http://informacia.ru/russia/su37.htm ), Калашниковыми ( http://kalashnikov.guns.ru ), ракетами С–300 ( http://informacia.ru/russia/s300.htm ) и С-400 ( http://informacia.ru/russia/s400.htm ). Поникли. Согласились, что что – то мы делать умеем. Отговорки.

Проснулся поздно, катался на велосипеде в лесу Фонтенбло. Красивый лес.
Когда-то в нем охотились французские короли и император. Несмотря на это, живность в лесу осталась.
Попадаются разные пернатые, кошки, зайцы, олени, кабаны и отдыхающие.
Вся живность дружелюбная (или уже запуганная).
Раньше я этого не знал и однажды, резво пробежавший недалеко от меня кабан, произвел на меня такое впечатление, что я смог по достоинству оценить надежность моего велосипеда.
Я никогда не думал, что велосипед может ехать с такой скоростью по пересеченной местности!
Наверно, на тестовых стендах модель подвергалась меньшей нагрузке. Покупайте французские велосипеды!
Позже, от нечего делать - пошел на работу. Нацарапал пару классов. Вроде работают. Завтра оценю производительность и в интеграцию. Скучно.

Ездил в Париж купить что – нибудь из русской еды и оттянуться. Машин мало, много туристов, пробок нет – приятно, но настораживает. Люблю летний Париж.
Оба русских магазина закрыты на каниклы, а в оттяге начал с UGC ( http://www.ugc.fr ) кинотеатра. Им и ограничился.
В кинотеатре, кроме I,robot ( http://www.irobotmovie.com ) смотреть было особенно нечего.
Как ни странно, несмотря на обилие реклмы – фильм оказался очень неплохим. Не так много американского фильмовой философии.
Поподаются, конечно моменты, но надоедать толком не успевают. Реализаторы сразу же извиняются обилием очень хорошей компьютерной графикой и динамичными, удерживающими зрителя сценами.
Проглядывают элементы юмора . Редко, стандартно, но можно разглядеть, не напрягаясь...
Навязчивая реклама Audi ( http://www.audi.com ) (их Audi RSQ) – значок компании практически везде крупным планом, за исключением, пожалуй ковриков. Коврики просто не показаны.
Не совсем понятно из какого металла сделан корпус машины, но после всего того, что в фильме с ней творили на протяжении минут пятнадцати – практически, пострадала только покраска корпуса, но пострадала очень равномерно по всей поверхности машины. Видимо немцы переняли технологию российских Волг ( http://www.gaz.ru ) – не машина, а танк с подушками безопасности!
Косвенная реклама Sony ( http://www.sony.com ) в виде имени самого любознательного, здравомыслящего и в то же время ранимого робота.
То же касаемо Microsoft’а ( http://www.microsoft.com ), благодаря целеустремленного, вдохновенному и капиталистически грамотно воспитанному управляющему Компанией производящей роботов. Явно или подсознательно, но ассоциируется с Bill Gate’сом (без очков) - в итоге оказывается хорошим человеком, обманывая наши ожидания.
Все творящееся безобразие в конце концов сваливаются на безконтрольно поумневшую систему управления зданием Компании (а на кого же еще?), которая используя психологию Dale Carnegie ( http://www.westegg.com/unmaintained/carnegie/carnegie.html ) и другие подходы, доступно всем объясняет свою позитивную роль в процессе.
Позаимствованы элементы из Matrix ( http://whatisthematrix.warnerbros.com ) и Spider-Man ( http://spiderman.sonypictures.com ), но не слишком нагло.
Про игру актеров не говорю - ее там просто нет.
Как обычно, все заканчивается хорошо и торжественно с заделом на продолжение.
Вообщем, фильм приятный – посмотреть стоит. На мой взгляд один из лучших экранизированных фантастических поизведений за последние 2 – 3 года.
Стоит купить на DVD, по’rip’ить, убрав весь bullshit и получится отличный захватывающий Action Movie. Или, спросить близких – может кто уже...
Интересно то, что аншлага на сеансе не было, что не характерно для такого рода фильмов. Французы на каникулах.

Все, теперь, эта страница не просто повествование о разного рода событиях, в которых я прямо или косвенно принимал участие, а настоящий (почти) WebBlog собственного производства.
Позже, расширю его функциональность, дабы дать посетителям возможность добавлять свои комментарии к моим.
Тогда, это будет настоящий Blog.
Работы на этом сайте еще очень много надо проделать, а времени - как обычно.
Ну, ничего, дорогу осилит идущий.

Journées russes à Paris: Hippodrome de Paris-Vincennes......

Все началось с того, что в безбрежных просторах интернета я наткнулся на приглашение на русские дни в Париже. В приглашении, говорилось, что этий действа пройдут на ипподроме Vincennes близ Парижа. Больше всего, конечно, заинтересовала заметка о дигустации традиционной русской кухни :-)

Событие длилось 4 дня, но рано проснуться удалось только в это воскресенье. Одному ехать не хотелось и я пригласил с собой свою хорошую знакомую Capucine, разбудив ее в раннее воскрестное утро телефонным звонком и таким конструктивным предложением. Зная ее стремление познать все русское, от дигустации она отказаться ну просто не могла.

Добрались до места примерно за 40 минут, долго искали паркинг, но нашли. Я уже писал как – то, что во Франции с указателями особые проблемы – они очень неоднозначно показывают направление. Смущало полное отсутствие людей и совсем небольшое колличество машин на стоянке. Было 10.30 утра. На стоянку выехали без проблем, на входе на ипподром никто ничего не спрашивал, что наводило на смутные предчувствия. В приглашении ясно давалось понять, что его нужно будет предъявить на входе.

В фойе ипподрома стояли закрытые и пустые столы, подписанные русскими названиями латинским алфовитом. Выяснилось, что начало будет в 11.00. В предвкушении российских явств, мы побродили по всему зданию.

Столики начали работать с 11.40. К этому времени выяснилось, что это не совсем дигустация, а точнее совсем не дегустация, поскольку каждый пирожок стоил денег, а за 50 грамм «стольной» водки просили 3 евро! Вот такая дигустация, по русски. Забыл я России, а может и не знал ее вовсе.

Это делали презентации разные русские рестораны и магазины Парижа. Цены были достаточно серьезные. Привыкнув к благам цивилизации, наличных я почти не нашу, а использую кредитную карту. Единственный банкомат на весь ипподром был сломан, что для здешьних мест весьма характерно. Таким образом, мы бродили между столов делая фотографии всей этой красоты. Кроме магазинов, был столик русских скаутов в Париже. Вот какие, оказываются есть на свете. За ним сидели молодые французские ребята, абсолютно не говорящие по русски. Их сексуальная ориентация определялась с трудом. Хотя, может это было из – за их странной одежды. Выложенные на столике предметы я не смог однозначно отнести ни к той ни к другой культуре. Скорее, какая – то смесь, от духов Yves Rocher до копий славянских икон. Я, даже нашел что то схожее с тем чувством, которое испытываешь, общаясь с детьми от смешанных русско – французских или франко – русских браков. Вроде и не русский и не француз. Очень странное ощущение.

Другой столик был презентацией общества "французских друзей Пушкина". Главная подруга была слабовата на слух и мой вопрос на чисто русским языке, где находится туалет не поняла. Других русских кажется понимала, но отвечала на французском. Еще столик принадлежал "французским друзьям Санкт-Петербурга". Деятельность последних друзей я не понял совсем, поскольку на столе лежала карта Санкт-Петербурга и какие – то куклы – российский прототип Барби, да мотрешки. Вообщем, это была вовсе не презентация, а скорее рынок.

Приятным впечатлением было выступление циган – красивая девушка танцевала очень хорошо. В этот момент нам удалось продигустировать "Стольную" водку – стали разносить на подносах. Как, потом выяснилось – в этом месте состоялось выступление президента какой – то организации русско-французской дружбы. Водка предназначалась участвующим.
Обычная водка ничем особенным не отличалась, Клюквенная настойка была очень хороша, особый сорт с добавлением чего – то желтого имелла странный, непередаваемый вкус и спросом прочувствовавшихся не пользовалась. Это была первая дигустация в полном смысле этого слова. К половине первого открылся маленький обменный пункт и я снял немного денег наличными.
Первым, что я хотел попробовать – это был березовый сок. Первый раз за свои 26 лет попробовал березовый сок! Легкий приятный напиток.
Следующим поползновением была селедка под шубой, катлета и грибочки. Все это из ресторана "матрешка" (Martiochka). Отменнейшего качества и вкуса. Второй и последней на этот день была дигустация борща из этого – же ресторана, предложенный самой хозяйкой ресторана. Даже тоска взяла по нормальной пищи. Ну, и завершающими были пирожок с мясом, ватружка, кусок пирога с маком и квас.
Вот так прошла проба русских блюд. В это время народ носился между кассами, делать ставки и открытыми трибуними, где при плюс 4 градусах было очень холодно и больше 10 – 15 минут продердаться было трудно.
Я решил поставить на какую – нибудь лошадь. Выбрал номер 7 "на выигрыш". Capucine поставила на номер 3 "на место", что означает выигрыш в случае прихода лошади в одной из первых трех позиций. Это был третий забег. В итоге, 13-ю лошадь дисквалифицировали за переход в галоп в середине забега, хотя она стабильно шла на второй позиции, а мою седьму я так и не увидел – видно, была затеряна в середине этого табуна.

Вот так прошел весь этот день.

Sully-sur-Loire...

Сегодня ездил на собеседование завод ArvinMéritor, который находится в 130 км от Парижа, в городе Sully-sur-Loire. Как бы хороши не были скоростные дороги, а все – таки 130 км ехать – дело утомительное – в одну сторону занимает два с половиной часа. Есть, правда одно удовольствие, после Orly дорога почти свободна, а когда Fontainebleu проедешь, то машин становится настолько мало, что не верится, что ты во Франции. На самом подъезда к Sully =- где – то после Montargis, я вообще был единственной машиной в пределах видимости – ощущение непередаваемое! Сама скоростная дорога достаточно дорогая – 7 евро в одну сторону.

Да, провинция, она по всему миру провинция. Луга, поля, туман, леса, реки. Охотники с собаками, свинофермы.... Не будь GPS, я бы опять потерялся – чтобы попасть на завод- надо ехать по какой – то узкой асфальтированной дорожке метров 500, а кругом поля и домишки деревенские...

Я даже себя эдаким фермером почувствовал, объезжающим свои владения.

Вообщем, собеседование на мой взгляд прошло успешно, оговорили зарплату, которая вполне неплохая, а для этой забытой всеми богами сторонки просто огромная. Сама же работа мне не понравилась – все ограничивается программированием для процессора. Без всяких операционных систем – только комманды. Программированием на «С» с последующей оптимизацией на Assembler';е. И это все, что надо знать! Скучно. Не ради денег живем. Если окончательно предложат – откажусь!

Да, был еще интересный момент – тот департамент, куда меня приглашали на собеседование, занимается дверными электронными системами автомобилей. 2 часа после интервью, у меня сламалась электронная система водительской дверцы машины! Ключом с каким – то страшным жужанием закрывается, а дистанционно с тем же диким жужанием закрываться отказывается. Завтра поеду в гараж :-((( Все деньги, деньги, деньги... Не покупайте французкие машины – они всегла ломаются в каких – то мелочах.

Château de Monte-Cristo......

Здесь вот когда-то жил сам Дюма!

Le feu d'artifice......

Салют был попроще, чем прошлый год, но все же зрелище все еще впечатляющее.

Le défilé......

Не хочется об этом писать, но все же попробую.

Code de la Route...Route VII...Happy End (as usually)...

Ну, что тут добавить - на права сдал. Прислали временные права, по которым уже можно ездить. Срок их валидности - 2 месяца. Через два месяца пойду в Префектуру за постоянными. А, впрочем, пойду раньше - эдак дней через 45. Числа 25 Августа покажу постоянные права (надеюсь).

Solidays...

Ну и что же мне про СПИД писать? фотографии ведь есть...

Code de la Route...Route VI...

Статья в процессе написания.

The 45th Paris Air Show in Le Bourget...

Фотографии с 45го салона авиатехники в парижском аэропорту Ле Бурже.

The train-show in Paris. Les Champs-Élysées......

Фотографии с выставки вагонов на Елисейских Полях.

Chateau de Versailles, Le jardin...

Фотографии из поездки в Версаль.

Igor';s sending off...

Ну вот и еще один наш в Schlum';е отпахался на Францию. Эта простая, смешная и легкомысленная жизнь разносит всех моих друзей по свету. Игорь продержался здесь три года, после чего перевелся в нефтяную часть компании в Москве. Послезавтра он улетит в Москву и кто знает когда мы еще все соберемся... Все, в той или иной степени русские работники Schlum';а. Собрались в нашем обычном месте в ресторане Leon на Montparnasse и спокойно, но уверенно отдохнули.

Code de la Route...Route V...

В принципе все описал правильно. Сегодня пришел негативный ответ. Обозначены две моих ошибки - превышение скорости и ошибки в выборе направления. Кроме того, создание опасных ситуаций, что в общем является итогом двух предыдущих.

Завтра поскачу в школу, просить второй экзамен.

Code de la Route...Route IV...

Бой состоялся, но боюсь, что я потерпел поражение. Но обо всем по порядку...

Встреча в автошколе была назначена на 8.30 утра. Конечно, я был там уже в 8.15.

Сегодня было холодновато. Дул холодный пронизывающий ветер. Холодный ветер в Париже вещь очень неприятная.

Отсидевшись в автошколе, мы, в пятером погрузились в машину и поехали. Пятеро – это один из наших мониторов, француженка, француз неоднозначного происхождения, китоянка и я. Китоянку посадили за руль и заставили везти нас в Thiais (небольшой городок в 50 км к югу от Парижа).

Поездка была достаточно освежающей, если учесть то, что у молодой водительницы раз 5 глохла машина и тормозила она более добросовестно, чем трогалась. Но, в целом все прошло интересно и быстро – непонятный бесконечно расказывал истории о своих многочисленных попытках сдать экзамен по вождению, Каролин (француженка) постоянно смеялась, иногда они из любопытства приставали ко мне.

Добравшись до места назначения и безуспешно потратив минут 10 на поиски парковки по правилам, бросили ее на дороге и выгрузились. Померзнув на ветру минут 15, удалось дождаться экзаменатора. Чувак приехал очкастый и блондинистый – как интерестно заметила Каролин – L’espace de blonde.

Как и надлежало, экзаменатор был, сосредоточенным и слегка упертым, глазки собирал в кучку и умело морщил лоб.

Первым подопытным оказался я – пристроившись у руля и пристроив под себя остальные части машины, тронулся. Волнения не было вовсе – наверно просто не выспался.

Все шло хорошо, пока на одном из круговых перекрестков, экзаменатор не сказал мне взять направление на что – то такое длинное, что пока я запоминал первую часть, вторую упустил. Выискивая на указателях похожее название и в то же время уже въехав на перекресток, мне показалось, что я его уже проскочил и сделав еще виток направился указанному монитором направлению. Хм... хитрый французский язык... Это была гостиница. Пришлось красиво сдавать назад – благо на перекрестке больше никого не было и ехать по другому, такому же с виду названия направлению, но уже услужливо указанному экзаменатором. Нет бы сразу пальцем показать... штурман хренов... Это был первый прокол :-)

На скоростную магистраль въехал показательно – усердно разогнавшись и не забыв навязчиво поморгать левой повороткой. Вторым проколом была скоростная магистраль, где я не успел поменять полосу и уехал по другому направлению, снова отыскивая эти чудные иноземные названия в письменном виде.

На этом, я понял, что основное сражение проигранно и расслабился, когда и получил третий прокол – при выезде с магистрали не достаточно уменьшил скорость. Я не уверен, но кажется слегка превышал ограничение. После этого, экзаменатор меня остановил и попросил поменятся местами с Каролин.

Она вела машину вполне неплохо (как я узнал потом, это умение ей обошлось в 60 часов занятий. Следует учесть, что каждое занятие стоит 30 евро.). Она прокололась на магистрале, где выехала на нее не разогнавшись, позно включила поворотку при въезде, при повороте на лево, перед перекрестком заняла среднюю полосу вместо крайней левой и на другом поворте переехала сплошную линию. Возможно были и другие, но свои ошибки видно лучше.

Вот так. Осталось дождаться подтверждения моей уверенности в провале в виде письма с негативным результатом экзамена и рвану с школу назначать второй. За второй платить дополнительно не придется благодаря Форфэ, а вот третий уже будет платный. Но, время покажет.

На этом пока все. Продолжение следует...

Code de la Route...Route III...

Вот и закончилось учение – теперь в бой. Завтра экзамен по вождению. Считаю что к нему готов, но завтрашний день покажет... Как все было после 31 января? Сейчас расскажу.

Итак, до 19 февраля были запланированны 8 часов вождения, то есть считая 4 часа симулятора, я уже использовал 12 часов вождения.

Мониторы (по русски - инструктора), постоянно менялись – в общем, у меня было 4 разных инструктора. Правда, чаще всего попадался один и тот же, с которым я водил первый раз, мой первый французский иструктор :).

Водил по часу два раза в неделю с 7 или 8 часов утра. Седьмое практическое занятие было 2-х часовой продолжительности и мы отрабатывали скоростную магистраль.

В то время я понял подвох самой дешевой автошколы Парижа – здесь очень трудно добиться экзамена без дополнительных платных часов вождения. Людям нужны деньги и это понятно. Уже начиная с 6-го занятия, названивал в автошколу не реже, чем 2 раза в неделю, пытаясь запланировать оставшиеся 8 часов, но безрезультатно – то они не знали рассписания, то просили перезвонить в конце недели или в начале другой. Так продолжалось 3 недели. В конечном итоге, меня это достало окончательно.

По случаю, на одном из последних занятий, инструктор обмолвился, что подаст запрос на мой экзамен. За это я и ухватился – после пары битв по телефону и решающего сражения в офисе автошколы, они поняли что дополнительно за занятия платить не собираюсь и зло посмотривая на «болтливого» инструктора, дали мне дату экзамена, вместе с запланированными оставшимися 8 часами вождения в предшествующие 4 дня перед экзаменом. Правда, экзамен и занятие приходились на конец марта, но выбирать не приходилось...

Как ни странно, этот месячный временной разрыв в занятиях прошел быстро, хотя, я думаю икалось всей автошколе этот месяц часто и долго. 2х часовые занятия чередовались по времени начала - то в 8 часов, то в 7 часов утра. Вставать в 6 утра, если ложиться в 1 час ночи – это не так просто, особенно полусонным втискиваться в узкие промежутки между машинами, называемые парижскими дорогами.

Я кажется уже писал об этой досадной и остроумной особенности Парижа – хитро замаскированные светофоры и знаки дорожного движения – особенно один мне понравился - "Въезд запрещен" был поставлен строго параллельно улице на Т- образном перекрестке. Так, что разглядеть его было можно только начав поворачивать в нужном направлении. Ориентироваться по направлению припаркованных машин невозможно, поскольку паркуют их в строго упорядоченном беспорядке – капот к капоту – перед – к переду. Никак не мог понять этого упорядоченного беспорядка.

Вот в кратце и все о двух последних месяцах. Пора идти спать, завтра напишу как выглядит экзамен глазами очевидца.

Да, еще одна тонкость - для экзамена требуется Livret d';Apprentissage, паспорт и конверт с почтовой маркой.

Disney Land, Paris...

Статья в стадии написания.

Code de la Route...Code III...

На второе занятие мне попался другой инструктор, точне сказать, я ему попался.. Это даже как-то насторожило: если каждый раз будет новый, а я их там насчитал человека 4, то я так ни чему путному не научусь. Позже, в этот же день я понял, что это не так, но не будем спешить... Итак, Парень взял мою Livret d’Apprentissage (та самая книжка, которая пришла из префектуры и где отмечаются мои успехи в обучении вождению), открыл, закрыл и сказал номер машины. Я даже слегка растерялся – вроде как видел моего вчерашнего инструктора, но, видимо, это была обычная практика и я пошел к машине, по их словах в нее инстаоллироваться ;-) На этот раз это был тот же Peugeot 206, но уже под номером 8.

Час мы ездили по разным закоулочкам Парижа, отрабатывая повороты. Многому удалось удивиться. Прежде всего это была техника поворота руля – вместо нашего перекрещивания рук Марк учил быстро перебирать планку руля в его верхней правой или верхней левой части для поворота на право или, соответственно, на лево. Возможно это надежная и эффективная техника по французским понятиям, но лично я в этом случае не чувствую уверренности, что держу машину в своем управлении. По этому поводу мы с Марком поспорили и я вывернул руль быстрее нашим перекрестным перехватом, нежели он перебиранием. В конечном итоге ему пришлось признать, что так надо чтобы сдать экзамен и я успокоиля. Ну, раз так надо... ;-) В принципе объяснение их способу найти не сложно – в большинстве своем французки народ маленький ростом. Естественно, чтобы перекрестить руки для поворота не каждый и сможет. Вообщем, я назвал их метод перебора руля женским французским.

Второе, что меня удивило и понравилось – стиль езды на меньших передачах. Марк учил ехать на первой или второй передаче при малой скорости. Это действительно обалденно – медленно тормозишь и потом отпускаешь тормоз (сцепления отжато) – машина слегка тарохтит, как будто глохнет, но быстро успокаивается и едет дальше на той же скорости. Что характерно, та же скорость сохраняется и при подъеме в гору. Марк учил выжимать сцепление только перед самой остановкой. Причем сцепление выжимается вместе и даже слегка прежде тормоза. Все это, как он объяснял экстрем, но допустимо.

Вообщем, после первого инструктора, от этого я был в восторге. Люблю профессионалов, которые работают и выкладываются в этом. Марк действительно проработал на совесть весь час и сумел своей энергией поднять мне настроение.

Перед расставанием, я узнал, что для того чтобы выбрать к себе в постоянные инструктора, нужно договорится с администрацией автошколы, что я обязательно в понедельник и сделаю.

Последним шаржем, заставивши меня долго улыбаться, было то как он, попращавшись со мной, уехал: С самого начала он порицал мою привычку поворачивать руль ладонью одной руки, а когда двинулся сам - лихо повторил это левой рукой, выжал педаль газа и умчался. Я рассмеялся и присвиснул ему, но вряд ли он слышал.

Code de la Route...Code II...

Статья в стадии создания.

Schlumberger soiree en Loges en Josas...

Статья в стадии создания.

The first snow this winter...

Снег в Париже очень большая редкость. Я точно не помню, был ли чообще снег в прошлом или позапрошлом году, но такого не было.

Заснеженный Париж выглядел нереально, но похолодало ощутимо. Я только что отогрелся от гостеприимных морозов постсоветских стран, как снова пришлось кутаться в шарф и одеть перчатки. Народ наматывал на себя все что можно. Порой, из кокона составленного из шарфов и прочих тряпок, в прохожих можно было разглядеть только нос и пару глаз. Иногда только очки, но это были особенно морозонестойкие французы.

В Париже есть характерная особенность: каждый градус ниже нуля значительно усиливает холод. Видимо, это из-за определенного уровня влажности, но 7 градусов ниже нуля чувствовались также как -15 в Москве.

Машин на улицах явно поубавилось - французы, не привыкшие водить в гололед, старались уберечь свои машины. Даже RER ходил с большим запазданием, чем обычно. И, действительно, лед на дорогах и тротуарах был очень опасный - ни в Москве, ни в Бишкеке при хотьбе я не скользил благодаря батинкам на резиновой подошве, а здесь два раза чуть не упал - выручили лишь навыки удержания равновесия, полученные при катании на роликах.

Снег держался долго, на крыше под окном нашего офиса он пролежал недели две если не больше.

Code de la Route...Code I...

Первой ступенью в обучении практическому вождению является оценка начальных знаний, так называемый l’évaluation de départ. Что это такое? После того, как теоретический экзамен (code) сдан и оплачена вторая часть суммы обучения (я выбрал оплату в 2 раза – первый раз, сразу при поступлении в автошколу – 63 % от всей суммы), назначается день и время оценочного теста.

Мне его назначили на 2 января 2003 года, да еще в 8 часов утра, видимо, чтобы меньше нанести вреда окружающей среде. В любом случае, меня это вполне устраивало, поскольку был еще в отпуске и жаждал побыстрее начать, дабы скорее кончить и получить долгожданные права.

После Нового Года, естественно, совершенно не выспавшийся, я приехал в автошколу. К моему удивлению, "оценивающий инспектор" был уже там, курил и был подозрительно, для француза молчалив. Ровно в 8 часов, мне дали заполнять две бумаги и отвечать на вопросы третьей, что оказалось тестом. Ответил быстро на те вопросы, которые понял с первого раза, остальные инструктор объяснил и исправил. Закончив с бумагами, мы пошли пробовать меня на практике. Peugeot 206 – машина слегка мелковатая, но в целом более эргономичная и послушная чем Peugeot 205, которую меня угораздило водить примерно полгода назад. С не французскими машинами сравнивать нет смысла.

Сперва мы ездили по близлежащим к автошколе районам Парижа. Причем, я рулил, а инструктор переключал скорости и давил педали, что – то постоянно корректируя на небольшом пульте управления, расположенном напротив него. Погода была невеселой – накрапывал дождь и только начало светать.

Честно говоря, в этом районе Парижа, мне водить не доводилось, а в Париже ориентироваться не так то просто - каждый район устроен по разному и вдоль дороги по обеим сторонам плотно стоят машины, порой закрывая собой знаки. Через некоторое время, мы вернулись и я по его просьбе пару раз самостоятельно тронул и остановил машину.

Всегда поражался, почему именно машина забывается... плаванье не забывается, езда на велосипеде тоже, а техника вождения теряется. Полгода, как не садился за руль и уже не смог плавно выжать сцепление – не привычно как – то, ноги отвыкли. Припарковал машину, инструктор закончил делать пометки в своих бумагах, сказал, что в целом тест позитивный, порекоммендовал 20 часов практики, дал подписать все это дело и испытание было закончено.

Начал в 8.00, а закончил в 8.35 утра.Итак, 35 минут of real fun. ;-) Show must go on….

2003 - The New Year !!!...

Самое интерестное заключается в том, что Новый Год во Франции самостоятельной значимости не имеет. Ни в прошлом году, ни в этом не было ни салютов ни каких - либо других специфических событий. В прошлом году, погасили Эйфелевую башню и в 12 00 зажгли снова, потом французские арабы начали бросать под ноги питарды и подбрасывать вверх стеклянные бутылки. В этом году мы пошли к триумфальной арке. Все транспортное движение по Елисейским Полям было перекрыто и все пространство от самой Арки до Парка Тьюэйльри и во всю ширину доступного стоять, свисать и вползать пространства Элисейских Полей, было занято толпой людей, процентов на 40 - туристов, приехавших, чисто символически, встретить Новый Год в Париже. Питард под ноги бросали меньше, хотя может это дейсво предназначено исключительно для Эйфелевой башни... Столько народа сразу я видел, наверное, только на похоронах Сталина и то, по-телевизору. Ничего особенного, кроме этой толкучки в этом году не было – выключили Триумфальную Арку за минут 15 до полуночи, и, затем, ровно в 12 00 включили, впрочем, это видно по фотографиям этого раздела. Возвращались домой через Эйфелеву башню – опять масса битого бутылочного стекла... Не понять мне никогда французского юмора... Что еще интересного было в ту ночь? Обещали, что транспорт будет работать всю ночь... Метро работало, но совсем мало станций и не все линии. Вообщем, я второй раз полностью разачарован Новым Годом здесь. Не знают они, что как его встретишь, так и проведешь... ;-)

Rouen...

Статья в процессе создания.

Pont-Audemer III...

Статья в процессе завершения.

Christmas...

Статья в процессе редактирования.

The return to France...

Статья в процессе доработки.

Kyrgyzstan. 1.5 years later...

Статья в процессе написания.

My trip to Kyrgyzstan...

Эту поездку я ждал долго и с нетерпением. Правда, я ее планировал на март месяц 2003 года, но моя знакомая из персонального департамента посоветовала поехать до нового года. Дело в том, что по контракту – я имею одну поездку в Киргизию раз в год. Билет оплачивался Компанией по тарифу эконом класа, а определенной авиа-компании или тарифа за билет не оговаривалось. Поскольку я был принят на работу с апреля 2001 года, до апреля месяца эта возможность должна была быть использована, но во избежание трудностей, мне посоветовали ее использовать до конца года.

В декабре ехать не хотелось, но терять билет не хотелось больше. Впрочем к этому времения я очень сильно устал от однообразной парижской обстановки и постоянной гонки на работе. Мне так все осточертенело, что брать зимние каникулы пришлось бы все равно.

Побродив по сайтам авиакомпаний с целью найти наибольший провозимый груз в эконом классе, я остановился на British Airways (http://www.britishairways.com). Впрочем, выбирать не приходилось – в Киргизию из Парижа летало только три авиа – компании British Airways (http://www.britishairways.com), Turkish Airlines (http://www.turkishairlines.com) и Aeroflot (http://www.aeroflot.com).

Первая летела в Бишкек через Лондон, вторая через Стамбул и третия, которой я зарекался больше никогда не летать – через Москву. Ко второй претенций не было – прошлый раз я как раз ею летел в Париж и впечатления остались наилучшие – было только одно но – на обратном пути надо было ночевать в Стамбуле и терялся один день, которого было слегка жаль. Оставлся первый. Цена билета была наибольшей, а вес багажа всего на 1 кг превышал нормы 2х остальных (29 кг – 23 кг багажа и 6 кг ручного багажа).

Было досадно – я не мог привезти из Бишкека все, что хотел...

Об отдыхе уже не мечтал, так как дел в Бишкеке было много и те 10 дней, что я планировал там провести заполнились плотным графиком работы. Дополнительно взял две недели каникул, дабы по приезду отоспаться-отчитаться.

Итак, 12 декабря 2002 года началась моя поездка. Выехали с мамой на RER от моей любимой Эйфелевой Башни, в Аэропорт Шарль де Голь, терминал 1. Линия "С" вела туда без пересадок – есть все – таки свои прелести жизни в центральной части Парижа. Выехали с расчетом быть там за 2 часа до вылета. Так и получилось. Стоял туман, но я на него внимания не обращал, будучи наслышан о полной компьютеризации европейских аэропортов – мол, самолеты взлетают и садятся в любую погоду.

Приятное впечатление оставил принцип регистрации – когда сдаешь багаж, регистрируешься – после проверки документов и билета, выдают Boarding Pass с пометкой о времени, когда нужно проходить на посадку – 30 минут дро взлета, а потом можешь еще спокойно побродить по Аэропорту с провожающими и им сочуствующими.

За 35 минут до вылета, расзеловавшиси и распрощавшись с мамой, я вступил на ленту бегущей дорожки, уносящей меня в недры аэропорта. Таможня, и ты в зоне, откуда назад уже выхода нет – масса Tax Free магазинов, с ценами, на мой взгляд, не особенно отличающимися от парижских. Разница была очевидна только для сигарет – во Франции очень большой налог на табак. На полках стояли две цены – одна для тех, кто летит в европейские страны, другая – для улетающих из Европы. От покупки хорошихсигарет "Davidoff" я устоя не смог – во-первых цена была в 2 раза меньше, а во – вторых упаковка в виде большой сигаретной пачки производила впечатление.

Допуск в зал посадки на самолет открыли минут за 15, а потом все пошло совсем не по порядку. Посадку начали через 10 минут после нашего времени вылета :-). Мое место около окна, понравившееся мне как хорошее обзорное место, позже выручило меня как система жизнеобеспечения. Дело в том что рядом сел гражданин Северной Кореи, видимо, до посадки плотно позавтракавший честноком и чем то еще, премерно того же химического состава.

Вылет задержали на два часа... Командир корабля часто в одностороннем порядке разговаривал с салоном, объясняя, что мол погода плохая, туман, а в Лондоне сейчас еще хуже с этим, подсчитывал колличество самолетов, стоявших в очереди до нас и после нас. Говорил, что нам силно повезло, вот если бы вылетали на час позже, то вряд ли вылетели бы позже чем через 3 часа, а так вот уже через полчаса, как полетим. Потом забыв это сказал что, максимум вылетим через час. Увеличил время до полутора часов. В итоге, оторвались от земли через два часа. Хороший парень, добрый такой по голосы – явно не отчаивался. Когда запустили двигатели – салон наполнился едким запохом чего – то горелого, но в воздухе еще не видимого. Капитан хизикнув объяснил, что это двигатели новые, так что ничего страшного. Дорогой корейский товарищ забеспокоился и начал со мной говорить на ломаном ангийском языке... Я двух словах и примерно 25 жестами разъясним ему, что это стандартная проверка системы жизнеобеспечения в Британских авалиниях. Объяснять было не так сложно, поскольку я нашел в спинке переднего кресла схему спасения при посадке на воду. Товарищ с уважением взглянул на проходящую рядом и навязчиво улыбающуюся стюардесуб успокоился и устроился удобнее читать и разглядывать турестический гид по Парижу на корейском языке.

Как обычно с момента приезда в Европу, я сперва надеялся, что взлетим прилетим в Лондон раньше, чем улетит мой самолет в Бишкек, потом надеятся перестал, спросил пару раз стюардесу, все ли будет хорошо – она оба раза куда – то уходила, затем возвращалась с распечатками и глядя чеснейшими глазами уверяла, что все будет просто прекрасно – Flight Connections (сервис по перераспределению пассажиров на другие рейсы, в случае запаздывания самолета) организует мне другой рейс по прилету в Лондон, и никакого дискомфорта я не почувствую. Ну, не мог я не поверить ее словам, это была англичанка, а я так много читал, практически с детства знал об английской пунктуальности и обязательности. С верой в светлое и безболезненное будущее, плюнул на все беспокойства и помучив товарища расспросами о жизни в Корее, углубился в чтение.

Весь полет занял не более 45 минут - причем 90 процентов времени мы взлетали и садились. После взлета давалось ровно столько времени, чтобы уши пассажиров отошли от меняющегося давления, после чего пилот вдавливал штурвал и судорочное сглатывание слюны начиналось вновь. Жестокие машины эти боинги. Все эти три четверти часа мониторы над сиденьями показывали разнообразную информацию о полете - оставшиеся время полета, температуру за бортом, карту с позиционированием самолета и прочие подобные параметры.

Приземлились в Лондоне, в аэропорту "Heathrow" в тот момент, когда мой самолет в Бишкек летел на восток добрые полчаса. Приземление было впечатляющим - Самолет резко падал вниз, потом, перед самой землей его словно отпустили с управления - он чувствительно грохнулся на землю и почти без торможения покатил по полосе. Через некоторое время, пилот как будто допив чашечку кофе, надавил на тормоз и м остановились. Горячие английские парни... До четвертого терминала рулили достаточно долго, но цель, в конечном счете, достигли. Всем радостно объявили что сейчас все к Flight Connections and all will be All Right.

Опоздавший народ ринулся по коридорам, транспортным лентам к этому самому спасательному кругу. К моменту, когда большинство пассажиров добралось до стоек с шестью операторами, последним рубежом оказался пункт проверки ручного багажа и пассажиров. Таким образом, это самое узкое место по направлению к операторам, позволило выстроится до меня нескольким человекам в очередь. Не смотря на то что операторов было 6, работали они очень долго - я после, на себе, понял почему.

Внутри оглушенной полетом, а потому слабо соображающей и некоторое первое время безобидной толпы пассажиров сновала гордая и вычурно выжливая лэди, спрашивая билеты то у одного пассажира, то у другого и с несвойственным ее возрасту проворством неслась к экрану с расписанием полетов, потом грустно возвращалась и отдавала билет опоздавшиму владельцу. Интересно было смотреть на лица пассажиров, на которых сперва загоралась искорка надежды, а потом безвозвратно мгновенно гасла. Так продолжалось все 40 минутное мое ожидание в очереди. Насколько я помню, ей все же выловить двух или трех особенно оглушенных пасажиров и отправить их куда - то в проход справа. Добрались ли они туда или нет - не знаю, во всяком случае я их уде никогда больше не видел. Эта леди подходила и ко мне, но взглянув на меня вздохнула и посмотрев вокруг, с новой энергией взялась за свое занятие. Видимо мой обреченный вид охладил ее желание бежать с моим билетом к монитору, а может она и так поняла, что я уже знаю, что мой самолет давно улетел...

Продолжение следует...

My Photocamera...

Статья в процессе написания.

Code de la Route...Code...

Итак, рассказ о том, как учат вождению во Франции. Как не обидно мне было, но мои киргизские водительские права обмену на французские не подлежали. Российские обменять было возможно в течение первого года резиденства во Франции, а киргизские - ни сразу по приезду, ни в течение этого первого года, вообще никак :-(. В Киргизии нет международных прав. Они пытались создать что-то похожее, но получилась та же карточка, только с переводом на английский на одной из сторон и без необходимой для международных прав книжки с валидным их переводом на множественные языки. Эта карточка не признавалась как международные права, а катировалась на равне с киргизскими национальными правами. Я был скромным и гордым обладателем простых национальных прав. Как выяснилось позже, будь у меня хоть какие киргизские права, из-за отсутствия договоренности между Францией и Киргизией, любые права действительны только первый год резиденства во Франции.

Мои права, переведенные на французский и заверенные действовали только этот первый год, после чего нужно было сдавать теорию и вождение на французском языке. Пока не кончился первый год, мне удалось покататься по Парижу и пригородам на Peugeot 205 (маленькая, простая, смешная, но очень надежная и популярная здесь машинка). По сравнению с дырявыми, непредсказуемыми и, даже, загадочными дорогами Киргизии, было несколько положительных впечатлений: полоса дороги ровная, правда, в большинстве, узковатая - то есть по минимуму расчитанная на одну машину. Отдыхаешь от необходимости следить за качеством дороги – дабы не раздолбать машину где - нибудь в луже, яме или на кочке. Второе что понравилось - много людей знает правила дорожного движения - по крайней мере меня только раза два подрезали и то таксисты, после чего, я их старательно избегал. Шарахался в сторону быстрее чем пропускал полицейские машины с включенными сиренами и проблестковыми маячками ;-). Попадались порой обормоты из беженцов и прочих иммигрантов, тупо останавливаясь, где надо ехать, или медленно плетущихся по скоростной трасе на левой полосе, но тенденция была, что они старались скорее остановится и подождать, чем рвать вперед, не зная, можно ли это делать. Несколько раз, стоя на «уступи дорогу», когда моргание фарами и биканье не помогали, жестами приглашал проехать народ, останавливающийся на главной дороге и пропускающими меня :-). До сих пор не пойму, как эти любопытные, страждующие знаний мордочки мне доверяли, я бы вряд ли поверил кому - то...

Машина хоть и была застрахована, но если что с ней сделаешь - потом столько мароки с ремонтом - это все настолько долго, что может занимать до 2-х месяцев (или, скорее, от 2-х месяцев). Кроме того, если причиной дорожной аварии являешься ты, то твоя страховка за машину увеличивается на 20%, а сама страховка, минимум которой является обязательным (страховка посажиров и пострадавшей в аварии машины) составляет весомую сумму - для молодых водителей (со стажем менее 2-х лет) она составляет как минимум 1000 евро в год (в зависимости от стоимости машины). Далее, если в течение года водитель не имел аварий, стоимость страховки уменьшается на 5% ежегодно, до определенного минимального уровня. В общем говоря, подовляющее большинство водят очень осторожно. Я думаю, что во Франции наиболее безопасна жизнь потенциального пешехода. Как я потом, в курсе изучения правил дорожного движения узнал, здесь пешеход имеет право переходить дорогу в любом месте, если тротуар расположен более, чем за 50 метров от него. Правда, по моим наблюдениям, на практике это расстояние составляет примерно 5 - 7 метров. С точки зрения водителя, пешеходы довольно наглые и это слегка напрягает - приходится следить, чтобы кто откуда не выскочил на дорогу. Может поэтому скорость движения во всех городах ограничена до 50 км/ч.

На автомагистралях, называемых autoroute, ограничение скорости - 130 км/ч, на автомагистралях - 110 км/ч и на прочих дорогах 90 км/ч. На практике, народ мало придерживается этих ограничений. Полицейские есть, но мало и не эффективны. Практически отсутствует проверка документов - я знаю людей, которые водили по году без всякой проверки. Хотя, с другой стороны, знаю счастливцев, которые проверке подвергались, но, это было после аварий. Что же касается парковки - штрафы выписываются регулярно - обычно это делают женщины - одетые в серозеленые плащи и почему - то работающие всегда парами - ни большего, ни меньшего колличества штрафаносчиц я не видел... специфика...

Что еще можно добавить из положительных впечатлений.... Очень хорошее впечатление от постоянно обнавляемой маркировки на дорогах и множества дорожных знаков, установленных везде, скорее даже в переизбытке.

Вот, после такого короткого, но решительного вступления, перехожу к самому рассказу о методе обучения вождению во Франции. Все начинается с легкого шока от стоимости обучения - опрос ближайшей знакомой общественности привел к сумме в 800 евро за обучение. Обычно обучение включает подготовку к теоретическому экзамену, сам экзамен, около 20 часов практического вождения и последний, экзамен по вождению. Все это называется Forfait. Forfait разнообразны, в зависимости от школы. Существует возможность здать экзамены без обучения в авто школе, то есть что - то типа самоподготовки, но мои французские друзья и коллеги доступно мне объяснили, что "там своя мафия" и сдать на права таким образом практически невозможно. Как бы все не было, поднять такую сумму на обучение я был не в состоянии и успокоился. Где - то в августе месяце, совершенно случайно в разговоре с моим французским товарищем, он упомянул про хорошую автошколу в Париже, где некогда учился. Таким образом я узнал про auto-école Mouffetard (http://www.mouffetard-autoecole.com).

Forfait этой школы состоит из:

• обучения;
• неограниченного колличества попыток при сдаче теоретического экзамена (Code);
• 1 évaluation de départ (оценка начальных знаний по вождению);
• 20 часов практического вождения, из которых 4 часа на симуляторе;
• 1 экзамен практического вождения.

Все это стоило 485 евро. Помимо этого, я попал в период специального предложения, которое давало дополнительно 2 часа обучения вождению и предоставление еще одного экзамена по практическому вождению, в случае, если я не сдам его с первой попытки. Цена для Парижа была необычно низкой и где – то должен был быть подвох. Я тогда еще не знал где....

Продолжение следует...

Back to the USSR or La Nuit Blanche...

В метро было людно. Атмосфера была полупраздничная - видимо, у всех, как и у нас, были сомнения насчет того, как все будет на самом деле. Добравшись до Bercy, принялись искать Port 30 , где и должен был быть каток. Потенциальные конькобежцы были повсюду и какое - либо направленное сосредоточенное движение масс отсутствовало, что вселяло опасения, правильно ли мы вышли из метро. Поднявшись на площадку стадиона, мы увидели национальную библиотеку Bibliotheque Nationale de France (http://www.bnf.fr) с моргающими блеко - оранжевыми окнами - так называемую Arcade. Это немецкая Chaos Computer Club (http://berlin.ccc.de) организовала световое представление - такое же, как они сделали в Берлине. Это шоу началось 25 сентября и "белая ночь" была последней ночью шоу. Рекламы пестрели изображениями Моны Лизы и прочих великих представителей человечества, составленными из разноцветных окон этой своеобразной матрицы 20 x 26 пикселей , как например на в photos этой секции. Однако, увидеть подобного нам в ту ночь так и не удалось :-(. Но вернемся к походу на каток.

С площадки перед стадионом Берси (http://www.bercy.fr) была видна национальная библиотека с хаотично моргающими светлыми пятнами. Причем, третье окно слева и второе сверху здания библиотеки уже на работали - немцы во Франции уже не немцы. Со стороны библиотеки доносилось приглушенное расстоянием буханье музыки. То есть это было что - то типа цветомузыки. Особого восхищение зредище не вызвало, напомнило лишь старый добрый Spectrum, на котором я когда - то писал подобную программу... Правда, цветовая гамма у меня была богаче... Ну, да ладно...

Примерно с этого момента и началось самое интересное. Глянув вниз, мы увидели очередь, метров в 70, не меньше, стоявшую на удивление стройной русской буквой Г. С упавшим настроением, но еще с навеянными супермаркетами надеждами, что очередь движется быстро, спустились и начали ждать. Было 00.20 утра. В 00.50 пошли слухи, что вход платный и без своих коньков не пускают, настроение близстоящих соратников по очереди постепенно сменилось с предпраздничного на уныло-тоскливое. Все чаще слышилось задорное, непереводимое на русский в правильном понимании merde и putain. Менее стойкие из стоящих, стали постепенно рассасываться, наивно полагая, что в других белоночных заведениях очереди меньше. Более умная часть французского населения, напротив, стала постепенно подходить, совершенно случайно находя в очереди друзей и родственников. Все настолько напоминало былые советские времена, что я даже слегка предался воспоминаниям о своем детстве. Холодно не было, но без соответствующей (точнее, уже забытой) тренировки, ноги к 01.10 стали уставать и мы по очереди ходили сидеть на ступеньках. Вся затея казалась глупостью, но работало четкое правило очереди - чем дольше стоишь, тем обидней уходить, да и добраться куда - либо можно было только на ночном автобусе (noctambus), а он ходил хоть и часто, но очень медленно, останавливаясь на всех остановках. Для успокоения души, позвонили в бильярд. Узнав что он работает до всего до 3 часов ночи, окончательно угомонились и смирились с неизбежным. Собака охранника, белый мастиф, совсем замерз и, изредка подрагивая, одиноко сидел на ступеньках (что характерно, сидел в человеческом понимании этого слова - видимо, лежать было холодно, а лапы замерзли.... невольно задумываешься об эволюции), глупо и с бесконечно скучно смотря на стоящую длинную массу народаб изредка зевая. В 02.00 наша очередь подошла, но радости уже не было давно. Я думаю, что если бы сказали, что каток закрыт, мы бы ушли с тем же чувством, с которым входили внутрь помещения. Первой радостной новостью была возможность проката каньков, второй, еще более радостной, что как вход так и прокат каньков были абсолютно бесплатные... снова вспомнились былые советские времена... честно говоря, даже сердце защимило. Стало ясно куда мэр Парижа потратил 1 миллион евро. Очень понравился подход к бесплатной аренде каньков - нужно было отдать в залог удостоверение личности или свои ботинки, я отдал Club Med Gym (http://www.clubmed.com) карту и туфли. Капусина тоже сдала туфли. Сумки сдали, о чем потом жалели - в них остались фотоаппараты.

Первый раз в жизни встал на каньки.... после роликов разницы не почувствовал. Разницу почувствовал, позже... Стадион был хоккейный и народ катался по часовой стрелке. Грохотала музыка, вращались прожекторы, освещая лед цветными, быстро сменяющими друг друга пятнами. Два больших экрана демонстрировали видеоклипы. Лед был достаточно рыхлый, разъезжаный - кататься было менее приятно - каньки вибрировали. Кстати говоря, каньки, в отличие от роликов, наклоны вперед не прощают.... Тому виной тормозные насечки на передней части лезвия канька. Первое классическое падение (по всем понятиям безопасного падения на роликах) я произвел примерно после 1 часа катания. Две досадные мелочи - на мне не было защиты и лед был покрыт водой... Высох довольно быстро. Народ все чаще и чаще начал падать и организаторы решили почистить лед, но, перед этим предложили удалится со льда тем кто не умеет кататься и тем кто думает что умеет. Осталось человек 15 представителей коренного и не очень населения. Из не коренного был я и пара арабов. Иногда, можно позавидовать маленьким, легким французикам. 60 кг по льду на двух лезвиях таскать проще, чем 93 кг. Вообщем за 2 круга до окончания я свалился снова, в той же, за месяц катания на роликах, отработанной позе и меня с поля убрали, видимо, во избежание порчи инвентаря и коренных конькобежцев. Про Капусину описывать нечего - начинающие - они все падают одинаково и на одно и то же место. В перерывах между транспортировкой ее по катку, Капусина тренировалась возле бортиков - разбегалась, некоторое время катилась и перед самым падением цыплялась за бортик, успевая при этом разгонять желающих припарковаться к бортику. В 4.00 мы отправились в бассейн. Натертая нога и поврежденное плечо болели, ехал исключительно из принципа, что мол если гулять, так по полной... Автобус приехал на 15 минут позже и в очень плотной, повизгивающей на поворотах, дружеской обстановке к 4.50 прибыли к бассейну (Piscine pontoise, 19 rue de Pontoise, 75005 Paris - фотографию смотрите в разделе photos этой секции). Ожидание в этой очереди было менее длительно - всего 1 час 10 минут. Изредко накрапывал мелкий дождь, но уже было все равно. Бассейн ждал. Свободных кабинок не было, туалетной бумаги тоже. Бассейн был старой постройки, в 3 этажа. Верхние 2 этажа занимали кабинки для переодевания и хранения вещей, открытые сверху и с отверствием в двери - видимо, для вентиляции. Практически же, использовался только второй этаж. На третем были размещены разноцветные прожекторы, освещающие бассейн. Бассейн был метров 40 длины и метров 10 ширины. В самом глубоком месте было 2 - 2.5 метра. Минут через 10 хождения кругами по второму этажу, нам досталась кабинка. Что мне понравилось больше всего - ключей от кабинок не было - были работники бассейна, которые открывали кабинку по твоей просьбе!!!! Понадеясь на авось, я оставил в кабинке все вещи, захлопнул дверь и с плохим предчувствием пошел в душ. Капусина взяла мое полотенце с собой. Через 10 секунд душа, коренной народ стащил у нее мое полотенце... мое хорошее, махровое полотенце за 20 евро!!! Честная французская девушка, не имеющая опыта посещения бассейна и прочих публичных мест, положила его на батарею у входа в душ. Это был первый и пока единственный пример, когда французы работают быстро!!!! В этот момент, я про себя распрощался и с моим любимым мобильником и с часами, оставленными в кабинке. Я бы распрощался и с деньгами, но благо, кредитная карточка и наличие большого колличество банкоматов, позволяет не носить с обой крупные деньги. С совсем упавшим настроением, сонный и злой я до 7.35 плавал в мутной, до безумия хлорированной воде. Хлорировали ее от души... Это был первый раз, когда я не мог плыть с открытыми глазами без очков. Благо, очки были. Кроме всего прочего, вода была явно холоднее нормы и, не плавая, я начинал замерзать. Позвав бассейнщика, чтобы открыть кабинку, я обреченно открыл сумку и обнаружил все свои вещи в сохранности... Это был самый приятный момент за весь вечер. Когда мы выходили в 7.55, бассейн начали закрывать и работники свистками и просьбами увещевали купающихся об этом. Вот так я вернулся на одну ночь в Советский Союз.

А, Эйфелева башня с Лувром... ну, чтож, в другой раз…

Laser Quest...

Ездили c друзьями на двух машинах играть в Laser Quest. Той карты, что я поместил в Photos этой секции у нас не было, поэтому искали по памяти там уже игравших. Искали час... но, нашли.

Кстати говоря, как сама автомагистраль, так и прилегающие к ней дороги освещены плохо, а точнее не освещены совсем. Видимо из - за этого мы видели 2 аварии по дороге, да, и сами переехали разграничивающий дороги бордюр - все - таки во Франции в стремлении сделать вещи как можно компактнее, явно перестарались - дороги очень узкие и не позволят расслабится, да и сами автомагистрали напрягают все чаще - на обратном пути стояли в пробке минут 20 - строительные работы велись на 2/3 ширины магистральной полосы и эти перегороженные 50 метров создавали довольно плотный затор. Но, ближе к делу...

Суть игры тривиальна - настрелять как можно больше противников из лазерного пистолета. В роле противников выступают все прочие игроки. Каждый игрок (читай противник), надевает что - то наподобие жилета с сенсорными датчиками на спине, груди, на плечах и самом лазерном пистолете. Когда на эти датчики попадает луч противника, твой рейтинг уменьшаются на 3, 4 или 5 поинтов (в зависимости куда попали - см. Report в Photos этой секции), и, соответственно увеличиваются у попавшего в тебя соперника на 10 поинтов. Кроме того, при поражении, твой лазерный пистолет отключается на 4 секунды... а, как эти 4 секунды долго проходят... Вообщем, носишься в полутьме по 500 кв. метровому лабиринту и "мочишь" кого увидишь. Игра интересная, а потому заканчивается быстро. В итоге я был предпоследним в списке из 9 человек. После меня был один, ну, это видимо тот, что налетел лбом на мой лазерный пистолет, когда я вспоминал лучшие Голливудские боевики... (собственно, может поэтому я и оказался на предпоследнем месте). А тот парень после попытки сломать пистолет противника таким коварным способом, видимо, плохо соображал.... Кстати, очень рекоммендуется брать с собой девушек - среди нас была одна. Оказывается, они так задорно визжат, когда их находишь, что практически никто не упустил случая погонять представителя слабого пола по лабиринту. Правда, француженки народ особый, не знаю как ей удалось, но в итоге она была на 4 или, даже, на 3 месте по колличесту "замоченных" самцов. Вот, вкратце и все. Да, еще важная деталь - форма одежды спортивная, да и полотенце не помешает.

Les Fetes de Nuit...

Ездили в Chateau de Versailles (http://www.chateauversailles.fr) на Les Fetes de Nuit. Опоздали на 15 минут из - за того что закрыли кассу на RER (линии электричек, пересекающих город) и пришлось бежать на станцию метро, чтобы там купить билеты.

Разозленные этим безобразием вместо нашей зоны G мест для публики (см. Photos этой секции) мы расположились в зоне по центру между зонами K и M, то есть в самом лучшем месте. Сперва мне спектакль не понравился - дешевые костюмы, неэффектное выступление актеров, слабые декорации. Но, позже, когда начался "танец фонтанов" я изменил свое мнение. Цветовое сопровождение всего спектакля было неотразимым - очень слаженное и отработанное. Особенно вызвало мое восхищение "фейерверкное" оформление музыки. Вначале легкое, но, со временем, все более и более насыщенное. Последние минут 40 спектакль представлял собой сочетание игру фонтанов под музыку с сопутствующим фейерверком.

Зрелище было действительно незабываемое и непередоваемое - салют в непосредственной близости от зрителей позволяет просто утонуть в этих мговенно раскрывающихся разноцветных шарах фейерверка, медленно, словно снег, падающих золотистых звездочек, взлетающих вверх снопов красных, зеленых, желтых искр, то перекресщивающихся, то вращающихся, то разрывающихся в форме сфер, окружностей, эллипсов, наклонненых на небольшой угол к зрителям. И все это на фонне пульсирующих под звуки музыки фантанов, то в порядке строящихся каскадов, до раскручивающихся спиралью, затем внезапно прекращающихся и ожидающих падения последних капель только что бившей вверх струи. Причем подсветка сделана настолько удачно, что видишьпрактически каждую капельку. Особенного внимания стоит и стены фонтана, раскрашиваемые в разные цвета чтобы создать разныйе эффекты восприятия. Это сделано просто идеально - порой кажется, что стены очень древние, порой они как новые, только что построенные. Однозначно, зрелище стоящее и вполне стоит тех денег, что платишь за билет. Все впечатления передать конечно невозможно - либо получится слишком утомительно, либо что - либо замечательное не опишешь.

Наиболее интересны моменты, на мой взгляд, я сфотографировал и поместил в Photos этой секции.

Если честно, то фотографировать можно было все, но пленка не бесконечна... все больше и больше задумываюсь над покупкой цифрового фотоаппарата. Но, дорого, однако.. хоть, может того и стоит. Кстати говоря, мы недавно подсчитывали, что хороший цифровой фотоаппарат (на момент написания этой стать - я считаю таковым Casio QV 4000 (http://www.miroshnichenko.com/PHP/photos.php?Folder=Casio_Photo_Camera) с 4.1 мегапиксельной матрицей и ценой в 499 долл. США) равен стоимости использования простой мыльницы в течение 3 лет. Ладно, будем мечтать дельше…

French Party...

Французские вечеринки достаточно сильно отличаются от постсоветских. Прежде всего, это скорее Buffet, чем плотный ужин с большим колличесвом спиртного. Buffet - это что - то типа легкого шведского стола, где присутствуют разные спиртные напитки, соки и закучки, типа чипсов, орешков и тортинок.

Подобные вечеринки устраиваются французами по поводу и без повода. Обычно, как средсто борьбы со скукой. Весь вечер, вечерящиеся грызут орешки, общаются, экспериментируют в смешивании разного рода соков, мартини, малибу, джима и пр., а, затем, дигустирования этого месива. Называется оно гордым словом коктель

Продолжение следует...

Trouville, Honfleur...

Фотографии из поездки в Trouville.

My mother\';s trip to Nice and Cannes...

Мамина поездка в Ниццу и Канны.

Honfleur...

Фотографии о поездке в Honfleur.

Pont-Audemer II...

Фотографии с праздника, посвященного 20 - летию нашего завода в Понт-Адмер.

French Language...

Год прошел, а я так и не выучил французский. Откровенно говоря, он особенно и не нужен, когда работаешь в компьютерной индустрии. Проблемы встречались, когда сталкиваешься с медленной бюрократической системой, под названием Securite social (Страхование). Народ там работает малооплачиваемый, на английском не говорит совсем (может поэтому там и работает) и работать особенно не желает. Как мне кто – то из знакомых объяснил – раз они мало получают – they don’t care. Коротко, просто и ясно. Общение с ними пожалуй и было наиболее трудным для меня занятием. Некоторые трудности были с бумажными делами, такими как банк, телефон, свет, врач, магазины и т. п. Но, все это более – менее преодолимые проблемы – после некоторых мучений, можно добиться того, что хочешь – или найти кого – нибудь, кто хоть как – то говорит по английски или попросить знакомого француза позвонить в нужную организацию и уладить дела. Некоторым стимулом могло быть общение с друзьями, подругами, но все мои английский знали, а те кто не знает – обычно низкоранговые и моими друзьями попросту становится не могли.

Вообще, французкий язык, пожалуй нужен меньше в жизни, чем английский. Однако, французкий язык очень красивый – когда разговаривает на нем француз, выглядит немного забавно, а вот когда разговаривает француженка – ее можно слушать бесконечно. Вообщем, поискав стимулы к изучению французского, решил его начать серьезно изучать.

Во – первых, может он где и пригодится когда – нибудь, а во вторых мои водительские права перестали быть валидными по истечению года резиденства во Франции. Придется пересдавать. Слышал, что можно пересдать и на английском и даже на русском (с переводчиками), но разузнавать мне все это лень, так что пусть будет стимулом к изучению французского. Досадно одно, что придется потратить некоторые деньги за обучение в автошколе, а это немалая сумма. Можно и без школы, но добрые люди говорят, что таким образом сдать практически невозможно – бюрократия, а потом очень много тонкостей, которые в вопросах и их без школы не узнаешь. Вообщем решено идти в школу в сентябре – октябре месяце. Таким образом у меня остается 3 месяца для изучения французского. Сказать что я его совсем не знаю нельзя – все же год прожил во Франции, но и языковой средой тоже назвать особенно нельзя, поскольку работал с использованием английского, а при наличии интернета, погружения в иноязычную среду не замечаешь вовсе. Попробую по возмжности обновлять мою страничку французского (http://www.miroshnichenko.com/languages/french).

Как говорится, хочешь что – либо выучить – учи другого.

Pont-Audemer...

Ездил на два дня в Ponte-Audemer в командировку на наш завод. Планировал съездить вечером в Honfleur (20 км) или Deauville (33 км) от Pont-Audemer, но с работы в отель меня привезли поздно, так что смысла уже не было, да и потом дороговато было брать такси, чтобы побывать на океане 3-4 часа. Прогулять ночь там тоже не мог - на следующий день было много работы. Ночь провел в двухзвездочном отеле Le Drakkar. Отель мне не понравился - сыро и далековато от города. Не имея машины там делать нечего. Хозяин отеля вечером свозил меня в Ponte-Audemer, но ничего интересного я там не нашел - маленькие ресторанчики, почти совсем пустые. Качество блюд тоже оставляет желать лучшего, все же стоило съездить на океан. Заключение: Отель хорош при наличие машины - можно останавливаться на ночь, а потом ехеть на океан. Еще интересная особенность, которую я заметил - практически не видел беженцев и прочих иммигрантов - Франция 30 лет назад.

The Computer...

Прошло немного времени после перезда из резиденции в снятую студию (такая однокомнатная квартира с кухней как в отвлетвлении от комнаты). Все время провожу на работе: на работу – к 9 – 10 часам утра, домой не раньше 9 вечера (но и не позже 1 ночи – опаздаешь на последнее метро – приходтся на такси ехать, а это недешево). Друзей еще толком не завел, пока все свободное время забирает переписка со всеми моими знакомыми в Бишкеке. Для этого таскаю домой рабочий лаптоп на вечер, а утром волоку его обратно на работу. Эта драгоценная ноша на плече начала надоедать. Понаслышан о скоростном интернете – еще ни разу не работал на скорости выше 3 КB/s. На работе догоняет и до 30 КВ/s, но только поздним вечером, когда народ по домам расходится, хотя все равно ни Real Video ни Real Radio не доступны – все порты закрыты файерволами. Музыку и фильмы тоже запрещено качать, а все те диски, что я с собой привез – уже приелись. Вообщем, собрал все доводы за и против покупки собственного компьютера, решил покупать.

Профильтровал много сайтов на тему покупки компьютера в Париже слегка разачаровался завышенными ценами на все тот же китайский товар, что и в СНГ. Естественно, решил покупать компьютер по частям. Выгоды в этом случае нет, даже, скорее немного дороже получается, чем взять собранный компьютер, но я так и не нашел приемлимой компоновки – хоть одна часть, но не соответствовала моим запроса, а менять что – либо в предлагаемой конфигурации они отказывлись. В итоге всей этой покупной кампании, выявил лучший вариант для покупки десктопного компьютера в Париже:

• Есть в Париже большой компьютерный магазин Surcouf (http://www.surcouf.com), расположенный недалеко от станции метро Gare de Lyon (детальный план расположения этого магазина можно найти на их сайте – вкладка Le Magazin, и далее, ссылка Plan d';acces ). Добираетесь до этого магазина.
• Бродите по нему и отбираете что нравится, выписывая цены. Очень полезен также жрнал с одноименным названием, который можно взять в самом магазине – он бесплатный.
• Выходите из магазина не сделав ни одной покупки и обходите его. Выйдя на улицу Rue de la Charenton (почти паралельна улице Avenue Daumesnil, на которой магазин и находтся и расположенная непосредственно позади магазина), увидете массу китайских магазинчиков, продающих тот же самый китайский товар, но намного дешевле. Этот район вообще напичкан такими магазинчиками, но наиболее оптимальные цены и наилучший выбор, я нашел на этой улице и пересекающей ее Rue Montgallet.
• Ходите по этому району и прицениваетесь. В принципе, Все кроме монитора и винчестера можете покупать там где подешевле. В большинстве своем это OEM компоненты, но это не особенно важно – цены ниже, и существенее. В конце концов не корпоративный сервер собирать. Из своего опыта могу порекомендовать L.C.D International, как наиболее крупный и надежный. А самым дешевым мне показался MTS, хотя у них уже менял купленную у них же память. Впрочем, это ни о чем не говорит.
  

  Вот список тамошних магазинчиков:

  Boutique	Adresse	Telephone	Telecopie
  3F COMPUTER	37, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.53.33.83.80	01.53.33.83.81
  4U COMPUTER	40, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.43.46.30.47	01.43.46.30.48
  BAFRED	32, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.53.17.02.03	01.53.17.09.08
  DIAMOND STAR (GIGAWARE)	1, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.53.17.07.00	01.53.17.08.80
  MTS	18, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.55.78.88.58	01.55.78.89.38
  NCD DISCOUNT	24, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.43.43.52.30	01.43.43.68.58
  SEMITEC-PLANET MICRO	1, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.43.45.60.98	01.43.45.60.78
  VST COMPUTER	34, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.43.07.68.20	01.43.42.30.11
  XTRA COMPUTER	19, rue Montgallet - 75012 PARIS	01.43.43.44.40	01.43.43.46.40
  FOX COMPUTER	150, rue de Charenton - 75012 PARIS	01.43.43.37.27	01.43.43.27.77
  LCD INTERNATIONAL	192, rue de Charenton - 75012 PARIS	01.43.43.24.40	01.43.46.13.17
  MICRO DIRECT	174-178, rue de Charenton - 75012 PARIS	01.46.28.17.88
  100 % COMPUTER	64, avenue Daumesnil - 75012 PARIS	01.43.44.66.81	01.43.44.66.16
  3D MULTIMEDIA	96, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.44.52.52	01.43.44.62.63
  3 RAM	64, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.53.33.88.33	01.53.33.88.32
  AAC COMPUTER	94, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.53.33.03.13	01.53.33.05.55
  ALL DATACOM	100, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.44.57.57	01.43.44.07.07
  CHARLIE 12	120, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.44.45.60	01.43.44.46.79
  EUROPE MODERNE INFO.	170, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.41.98.98	01.43.41.98.99
  INFORMAT	98, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.04.38.29
  JOCKER	36, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.44.73.86.08
  MICRO HOUSE	146, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.07.63.63	01.43.07.89.59
  MICRO SON';S	60-62, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.53.17.68.68	01.53.17.68.69
  RHINOTEC MICRO	44, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.43.30.09	01.43.46.30.22
  SEMITEC-PLANET MICRO	64, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.43.07.02.03	01.43.07.02.63
  SURCOUF	139, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.53.33.20.00	01.53.33.21.01
  TETRATEK	16, avenue Dausmenil - 75012 PARIS	01.40.02.00.88
  Информация взята с сайта http://membres.lycos.fr/megaland/montgallet . Я не проверял каждую запись, но скорее все все эти магазины по прежнему существуют.

• Сложность с которой можно при отсутствии машины – это доставка монитора. Если почти все из компьютерных дел можно унести в руках, то монитор один далеко никак не упреш, а метро от этих магазинчиков довольно далеко. Да, если и доталкаешь эту коробку, каким образом через турникеты перетаскивать? Вообщем подумайте обо всем этом прежде чем накупать все эти коробки. Я брал такси, а поскольку дело было в субботу – сперва, всем магазином мы его вызывали час, потом когда все – таки вызвали, до дома я добирался около минут сорока из – за пробок, вообщем обошлась мне перевозка не дешево, но другого решения все равно не было на тот момент.
• Приходите домой и все это дело за час собираете.

Какие еще тонкости... да, не надо отрывать наклейки с карт памяти – это их гарантийный талон ;-) Серийные номера магазинчикам лень хранить.

На тот момент, я подобрал себе следующую комплектацию:

• MotherBoard Asustek CUSL2-C with 815EP chipset
  - Люблю я асусы - очень стоящие матери.
• CPU PIII 866EB 133MHZ 256KB OEM
  - Тут много AMD продается и они дешевле, но у меня странное предпочтение Интелу. Может оттого, что у меня на двух разных работах AMD процессоры пару раз погорали от перепадов напряжения.
• HDD Western Digital 20.5 GB
  - Честно говоря - не рекомендую - есть именно у этой модели скрытый баг, не опасный, но с окнам он не нравится. Позже был куплен 60 GB HDD той же компании и к нему претензий нет никаких совершенно.
• Memory SDRAM 128 MB PC 133 MHz
  - После того как заменил на новую карту в том же магазине - работает замечательно - первая же сбрасывала машину, хотя все тесты показывалии ее безупречность. Позже были докуплены еще 128 MB и на этом пока успокоился.
• Video Card MSI GeForce2 MS-400 on STARFORCE 826 AGP-4X 64 MB SDRAM, TV Output
  - Жалоб нет, хотя я так и не нашел ей применение - на игры времени нет совсем.
• Sound Cart - SounBlaster 128 PCI OEM
  - ну это моя любовь с детства - я и колонки их взял. Очень рекоммендую эту фирму - никого не слушайте - качество одно из лучших за приемлемую цену.
• DVD Pioneer 106S / 16-40 IDE
  - особых восторгов не испытал, не рекоммендую - я клюнул на приемственность цены.
• Monitor IIYAMA A702HT 17';';
  - Жалоб нет, по цене выигрывает SONY, а по качеству проигрывает ей же очень не значительно.

Когда, через 3 месяца упорного скачивания, мой винчестер заполнился но краев, был куплен

The Hotel...

До гостиницы мы добирались 30 минут – сильно задержали пробки. Впрочем не глянув на часы в гостинице, я бы этого и не заметил – мы разговаривали с менеджером и помимо этого я рассматривал Париж. Первое впечатление было очень даже положительным – чисто, аккуратно, очень хорошая дорога. Парк машин довольно однотипный – больше встречались пежо, ситроены. Но, что особенно выделялось, так это то что в большинстве своем машины были новые.

Такси тоже оставило очень хорошее впечатление – 500-й мерседес, отделаный изнутри кожей. Напичкан разной электроникой, от рации, до жидкокристалического дисплея, показывающего температуру за окном, стоимость проезда и что–то еще. Я даже сперва и не подумал, что это такси, пока не распознал в дисплее счетчик.

Гостиница оказалась в 30 метрах от Парижа, недалеко от станции метро Porte de Versaille. Четырехзвездочная резиденция Pierre et Vacances (http://www.pierre-vacances.fr). Почему 30 метров? В Париже есть окружная дорога, называющаяся Peripherique – ей город и ограничен. Можно часто услышать от людей, живущих вне этой окружной дороги, что они парижане, но на самом деле это не так. Каждый хочет жить в самом Париже, но далеко не всякий может это себе позволить. Соответственно, у настоящих парижан, есть некоторое принебрежение к непарижанам, как к провинциалам. Ничего вам это не напоминает?

I have just arrived...

Сам перелет на Боинге мне не понравился. Может я давно не летал на самолетах, а может быть Боинг отличается от Тушек, но мне тушка нравилась больше. Она и взлетала приятнее и садилась медленнее. Может,немного шумнее была, но выигрывала размером туалета ;-). Кстати, в Боинге я первый раз почувствовал Запад выраженный в размерах. Ну, на китайцев эта кабинка строилась или на французов, впрочем обе нации ростом не особенно отличаются. Трудно там человеку развернуться, чтобы что-либо не сломать. Это ощущение было первым необычным ощущением тесноты, к которому я так долго потом привыкал в крохотной перезаселенной Европе.

Читать не хотелось, в окно смотреть надоело, фильм не показывали, плэйер слушать было невозможно, так как аккамулятор разрядился, толи от того, что был китайский, то ли от того, что два раза облучался ренгеном при осмотре багажа. Кроме всего, я чувствовал некоторую усталость и пересыщенность впечатлениями. Заснуть не получалось и я попытался поговорить с рядом сидящей пожилой дамой. Оказалось, что она турчанка, плохонько говорящая по английски, но с некоторым усилием понимать ее все - таки было можно. Выяснив кто откуда, расмотрев собственные паспорта, обсудив общедоступные темы, мне надоело общение и остаток пути я скоротал рассматривая журнал турецкой авиакомпании. Единственное, что меня слегка удивило в разговоре с этой дамой – некоторая малозаметная извне, но очень сильная отчужденность, как бы, замкнутость в себе. Не неприязнь, но, что – то, чего раньше я встречал только в американцах и что истолковывал их подчеркнутой независимостью (как они сами это свойство называют). Надеясь, что это лишь воздействие на нее мусульманской культуры, решил выводов не делать.

Самолет приземлился очень быстро, когда он вышел из облаков, я сделал несколько снимков. Кстати, что меня поразило, пролетая над европейскими странами, а особенно над Германией - просто невозможно найти хоть маленький клочок нетронутой земли – все в квадратиках, ромбиках и прочих «ках» - все используется. Очень непривычно, после опыта полетов над Россией и Казахстаном.

Когда самолет наконец остановился возле терминала аэропорта Орли, я был немного оглушен этой быстрой посадкой и несколько раз проверив, не оставил ли чего в салоне, вместе с щебечащей, преймущественно на французском, гурьбой пасажиров выплыл к таможне. Пристроившись к одной из очередей для проверки документов, стал разглядывать пассажиров. Общий взгляд на них, показал, что народ в массе своей не красивый, одет довольно небрежно и не со вкусом. Особенно, небрежность проявлялась в мятых вещах, то есть, не то чтобы совсем мятых, но, просто не отглаженных. Лица были какие – то чужие, непривычные. Впрочем, приняв во внимание, что определенная часть пасажиров не французы, я не стал углубляться в размышления и без всякой проверки багажа, получив въездной штамп в паспорт, вышел в зал встреч аэропорта.

Окинув взглядом небольшую группу встречающих и не найдя заветной таблички с моим именем, вышел на улицу и рассматривая автобусы и такси, понял что запах воздуха в Париже совсем другой, необычный. Видимо прав был Азенк Азимов, когда в своей «Академии» писал, что каждая планета имеет свой собственный запах. Видимо то же и с разными странами.

Вернувшись в зал ожидания, я увидел пару встречающих с табличкой в руках. Табличку так и не расмотрел, но напугать – напугал, подойдя сзади и поздаровавшись. Так и оказалось, это была мой менеджер и водитель такси. Самолет прилетел раньше на 15 минут. Вот этого я еще никогда не встречал!

Продолжение следует.... Читайте выше...